[发明专利]一种直接空冷机组风-水互补冷却与汽动引风机冷源复用系统及方法

说明书

本发明公开了一种直接空冷机组风‑水互补冷却与汽动引风机冷源复用系统及方法，包括汽轮机、空冷岛、给水泵、小汽轮机、引风机、机力通风冷却塔等。当机组上一年度白天月平均背压低于或者等于16kPa时，风‑水互补冷却系统停用的时段可以作为小汽轮机的冷源，充分利用闲置设备。当机组上一年度白天月平均背压高于16kPa时，风‑水互补冷却系统投用，可把引风机切回电动引风机。

技术领域

本发明属于燃煤机组节能降耗技术领域，具体涉及一种直接空冷机组风-水互补冷却与汽动引风机冷源复用系统及方法。

背景技术

空冷机组的高背压对于机组的深度节能影响较大，如果想要进一步使空冷机组大幅度降低煤耗率，需采用风-水互补冷来降低机组排汽温度。把低压缸排汽大部分还是继续排到空冷岛用强制通风来冷却，少部分排汽进入小凝汽器通过循环水来冷却。但是，风-水互补冷却系统能带来较大收益的时段主要在夏季和其它季节环境温度比较高的运行时段，尤其是空冷机组主要在黄河以北，所以大部分机组承担供热，到了供热季，进入空冷岛的排汽量会大幅减少，风-水互补冷却就需要停用，造成了设备闲置和极大的投资浪费，也会导致投资回报周期拉长。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种直接空冷机组风-水互补冷却与汽动引风机冷源复用系统及方法。以解决现有技术中，供热季风-水互补冷却设备停用，造成设备闲置的问题。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种直接空冷机组风-水互补冷却与汽动引风机冷源复用系统，包括锅炉、高中压缸和低压缸；

所述锅炉的蒸汽输出管路连接至高中压缸，高中压缸的蒸汽输出管路分别连接至低压缸和小汽轮机；所述低压缸的蒸汽输出管路分为第一分支和第二分支，第一分支连接至小机凝汽器，第二分支连接至空冷岛，小机凝汽器的凝结水排水管路和空冷岛的凝结水排水管路汇总后连接至锅炉进水管路，锅炉进水管路连接至锅炉的省煤器；

所述小汽轮机的蒸汽输出管路连接至小机凝汽器，所述小汽轮机的动力输出轴连接至汽动引风机，汽动引风机和锅炉的排烟管道连接，汽动引风机的排烟管道通向大气；锅炉的排烟管道还连接至电动引风机，电动引风机的排烟管道通向大气。

本发明的进一步改进在于：

优选的，所述第一分支上设置有汽轮机排汽分管阀门。

优选的，所述空冷岛的排水管路上设置有凝结水泵。

优选的，所述小机凝汽器的凝结水排水管路上设置有小机凝结水泵，所述小机凝汽器的冷却水排水管路连接至机力通风冷却塔。

优选的，顺着水流的方向，所述锅炉进水管路上依次设置有低压加热器、除氧器、给水泵和高压加热器。

优选的，所述小汽轮机的蒸汽输出管路上设置有小汽轮机排汽口蝶阀。

优选的，述小汽轮机的蒸汽进水管路上设置有小汽轮机进汽蝶阀。

优选的，所述锅炉的排烟管道分为第三分支和第四分支，第三分支连接至电动引风机，第四分支连接至汽动引风机。

优选的，所述第三分支上设置有电动引风机进口蝶阀，所述第四分支上设置有汽动引风机进口蝶阀。

一种基于上述的直接空冷机组风-水互补冷却与汽动引风机冷源复用系统的方法，当上一年度白天月均背压高于16kPa时，低压缸排出的蒸汽中80％进入空冷岛，20％进入小机凝汽器，小汽轮机未投入使用，小机凝汽器的凝结水排水和空冷岛的凝结水排水汇总后流入至锅炉的省煤器中；电动引风机和锅炉的排烟管道连通；