[发明专利]换电用快换锁止机构总成及电动汽车

说明书

本公开涉及一种换电用快换锁止机构总成及电动汽车，包括用于与车身固定连接的锁销端、用于与电池固定连接的电池端，锁销端包括车身锁销，电池端包括锁体、弹性件、能够被外加磁场驱动的磁吸锁紧件，锁体开设有锁体腔，锁体上开设有插入孔，车身锁销能够通过该插入孔沿轴向伸入锁体腔，磁吸锁紧件用于可解锁地锁紧车身锁销插入锁体的一端，弹性件位于磁吸锁紧件和锁体之间，换电用快换锁止机构总成构造为在无外加磁场时，弹性件支撑磁吸锁紧件进入锁紧车身锁销的锁紧位置，在被施加外加磁场时，磁吸锁紧件能够克服弹性件运动以进入释放车身锁销的解锁位置。本公开提供的换电用快换锁止机构总成能够解决电池包拆卸不便的问题。

技术领域

本公开涉及电动汽车的电池更换领域，具体地，涉及一种换电用快换锁止机构总成及电动汽车。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

为提高电动汽车的续航能力，目前通过设置换电站对电动汽车的电池包进行更换，从而提升电动汽车的续航能力。

市场上主流电池包的更换方法都是通过螺栓连接的方式进行拆装，其缺点为每次更换都需要分别拆卸10个左右的螺栓，花费时间较长；并且一个换电站为满足多种车辆换电的需求，需要增加相应数量加解锁工具枪来适应不同车型电池包的安装与拆卸，成本较高。

发明内容

本公开的目的是提供一种换电用快换锁止机构总成，该换电用快换锁止机构总成能够解决电池包拆卸不便的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种换电用快换锁止机构总成，包括用于与车身固定连接的锁销端、用于与电池固定连接的电池端，所述锁销端包括车身锁销，所述电池端包括锁体、弹性件能够被外加磁场驱动的磁吸锁紧件，所述锁体开设有锁体腔，所述磁吸锁紧件与所述弹性件均位于所述锁体腔中，所述锁体上开设有插入孔，所述车身锁销能够通过该插入孔沿轴向伸入所述锁体腔，所述磁吸锁紧件用于可解锁地锁紧所述车身锁销插入锁体的一端，所述弹性件位于所述磁吸锁紧件和所述锁体之间，所述换电用快换锁止机构总成构造为在无外加磁场时，所述弹性件支撑所述磁吸锁紧件进入锁紧所述车身锁销的锁紧位置，在被施加外加磁场时，所述磁吸锁紧件能够克服所述弹性件运动以进入释放所述车身锁销的解锁位置。

可选的，所述磁吸锁紧件包括锁紧珠和锁紧珠保持器，所述锁紧珠保持器开设有供所述车身锁销穿过的中心孔，多个所述锁紧珠在所述锁紧珠保持器中沿周向设置且能够沿径向移动，所述锁体腔设置为锥形腔，所述锁体腔的构造为沿轴向朝向车身渐缩，所述弹性件设置在所述锁紧珠保持器远离车身的一端和所述锁体之间，在被外加磁场吸引时，所述锁紧珠保持器在所述磁场的致动下能够通过克服所述弹性件的弹力而进行轴向运动，所述锁紧珠能够处于锥形腔的较宽位置而沿径向移动以进入所述解锁位置。

可选的，所述弹性件设置为压缩弹簧，所述锁紧珠保持器形成为T型结构，该T型结构包括沿轴向固定的导向段和保持段，所述保持段接近所述车身布置并且用于容纳所述锁紧珠，所述导向段沿轴向延伸，所述压缩弹簧套设在所述导向段上，并位于所述保持段和所述锁体远离所述车身的部分之间。

可选的，所述导向段形成为沿轴向延伸的导向柱，所述保持段形成为与该导向柱同轴的容纳盘，所述导向柱形成有导向腔，所述容纳盘内形成有具有所述中心孔的保持腔，所述保持腔的周向侧壁上形成用供所述锁紧珠部分沿径向外漏的通孔，所述导向腔与所述中心孔同轴并连通以供所述车身锁销穿入，所述导向柱与所述容纳盘远离所述车身的一面固定连接。

可选的，所述锁体远离所述车身的一面开设有用于安装所述磁吸锁紧件的安装孔，所述锁体还包括封堵盖，该封堵盖周侧设置有外螺纹，所述安装孔内壁设置有用于与外螺纹配合的内螺纹，所述封堵盖上开设有排气孔，所述封堵盖上开设有用于旋转所述封堵盖的操作孔。