[发明专利]一种电源系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电源系统，其特征在于，所述电源系统为电动汽车中低压电器系统供电的系统，所述电源系统包括：

电荷泵和DC/DC隔离模块，所述电荷泵中包括N个充电电容，N≥2，至少一个所述充电电容作为所述DC/DC隔离模块的供电电容，所述电荷泵与所述电动汽车的动力电池和电源系统控制器连接。

2.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述供电电容为两个且在启动DC/DC功能时串联连接，两个所述供电电容为所述DC/DC隔离模块的高压侧提供不同方向的隔离电压。

3.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述供电电容为一个，所述电荷泵与所述动力电池之间设置有第一稳压开关和第二稳压开关，所述第一稳压开关和所述第二稳压开关设置在所述动力电池的同一极，所述供电电容为所述DC/DC隔离模块的高压侧提供隔离电压。

4.根据权利要求3所述的电源系统，其特征在于，所述DC/DC隔离模块中开关之间电路构成所述DC/DC隔离模块的高压侧的单端正激隔离电路；所述单端正激隔离电路的输入侧与所述供电电容连接，所述单端正激隔离电路的输出侧与所述DC/DC隔离模块中变压器的原边线圈连接。

5.根据权利要求3所述的电源系统，所述DC/DC隔离模块中开关之间电路构成所述DC/DC隔离模块的高压侧的全桥隔离电路，所述全桥隔离电路的输入侧与所述供电电容连接，所述全桥隔离电路的输出侧与所述DC/DC隔离模块中变压器的原边线圈连接。

6.一种电源系统的控制方法，其特征在于，应用于电源系统控制器，所述电源系统控制器位于电动汽车的电力系统，所述电力系统包括：电源系统、动力电池和所述电源系统控制器，所述电源系统包括：电荷泵和DC/DC隔离模块，所述电荷泵中包括N个充电电容，N≥2，至少一个所述充电电容作为所述DC/DC隔离模块的供电电容，所述电荷泵与所述动力电池和电源系统控制器连接；所述DC/DC隔离模块为低压电气系统供电；所述方法包括：

获取所述动力电池的温度；

若所述动力电池的温度低于预设温度值，控制启动加热功能；

在启动加热功能时，控制所述电荷泵中开关的开关状态，实现所述动力电池与所述电荷泵之间的充放电；

检测到所述动力电池的温度达到所述预设温度值，关闭加热功能并启动DC/DC功能；

在启动DC/DC功能时，控制所述电荷泵中开关的开关状态以及所述DC/DC隔离模块中开关的开关状态，以使所述供电电容为所述DC/DC隔离模块的高压侧提供隔离电压。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述供电电容为两个，控制所述电荷泵中开关的开关状态以及所述DC/DC隔离模块中开关的开关状态，包括：

控制所述电荷泵中开关的开关状态，以使两个所述供电电容串联连接；

控制所述DC/DC隔离模块中开关的开关状态以使两个所述供电电容交替为所述DC/DC隔离模块的高压侧提供不同方向的隔离电压。

8.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述供电电容为一个，所述电荷泵与所述动力电池之间设置有第一稳压开关和第二稳压开关，所述第一稳压开关和所述第二稳压开关设置在所述动力电池的同一极，控制所述电荷泵中开关的开关状态以及所述DC/DC隔离模块中开关的开关状态，包括：

控制所述第一稳压开关和所述第二稳压开关的开关状态以及所述电荷泵中开关的开关状态，以使所述供电电容能够输出稳定电压；

控制所述DC/DC隔离模块中开关的开关状态以使所述供电电容为所述DC/DC隔离模块的高压侧提供隔离电压。