[发明专利]用于自动调节道路车辆内的驾驶舱的方法及相关道路车辆

权利要求书

1.一种用于自动调节由驾驶员(DR)驾驶的道路车辆(1)内的驾驶舱(5)的方法，所述方法包括以下步骤：

-确定所述驾驶员(DR)的人体测量数据；

-基于所述人体测量数据来处理坐在所述道路车辆(1)上的所述驾驶员(DR)的模型(M)的人体工程学位置(EP)；

-基于所述模型(M)的所述人体工程学位置(EP)来处理所述驾驶舱(5)的最佳配置(OC)，使得所述驾驶员(DR)在使用中基本上处于所述人体工程学位置(EP)；

-基于处理后的所述最佳配置(OC)来操作多个致动器系统(6、7、9-11、13-15)，从而调节所述驾驶舱(5)的多个可动元件并使所述驾驶舱(5)达到所述最佳配置(OC)，

其特征在于，通过将至少一个相应的预定值与以下至少一项关联在一起来处理所述模型(M)的所述人体工程学位置(EP)并因此处理所述驾驶舱(5)的所述最佳配置(OC)：

-取决于所述道路车辆(1)的架构的所述驾驶员(DR)的最小地面可见度(VS’)；

-装配在所述道路车辆(1)的仪表板上的控制面板(18)的最小可见度(VS”)；

-所述驾驶员(DR)的身体关节的至少一个第一舒适角度(A46)，其中所述第一舒适角度(A46)是所述驾驶员(DR)在驾驶位置中的踝关节的角度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还通过将相应的预定值与第二舒适角度(A42)关联在一起来处理所述驾驶舱(5)的所述最佳配置(OC)，所述第二舒适角度(A42)是坐在所述道路车辆(1)的驾驶员座椅(S)上的所述驾驶员(DR)的髋关节(H)的角度。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还通过将相应的预定值与第三舒适角度(γ)关联在一起来处理所述驾驶舱(5)的所述最佳配置(OC)，所述第三舒适角度(γ)是将手部(HN)放在所述道路车辆(1)的方向盘(SW)上的所述驾驶员(DR)的肘关节(EL)的角度。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述最佳配置(OC)考虑车辆变量，例如竞赛或公路姿态、打开或关闭的硬顶，和/或外部变量，例如可见度或天气状况。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶员(DR)的所述人体测量数据包括至少用于处理所述驾驶员(DR)的身高(h)和四肢长度的所述驾驶员(DR)的多个关节的位置，特别地，使用所述驾驶员(DR)的关节的位置从所述第一舒适角度(A46)开始限定所述模型(M)的所述人体工程学位置(EP)中的所述关节的位置。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，使用所述驾驶员(DR)的多个关节的位置来处理所述模型(M)的所述人体工程学位置(EP)，从而相应地计算所述模型(M)在所述人体工程学位置(EP)中的保持角度。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，考虑颈部关节的姿势变化和/或肩部关节的姿势变化来处理所述模型(M)的所述人体工程学位置(EP)。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其包括控制步骤，所述控制步骤涉及检查所述最佳配置(OC)是否位于所述驾驶舱(5)的多个所述可动元件的工作空间(WS)内，从而确定可能位于所述工作空间(WS)外部的部分(25)，在所述部分(25)位于所述工作空间(WS)外部的情况下，所述方法还包括计算可获得的位置的步骤，特别是基于所述驾驶员(DR)的髋关节(H)的点的位置来处理所述可获得的位置，并且随后是改变所述模型(M)的所述人体工程学位置(EP)的步骤，特别地，在使所述驾驶员(DR)的膝关节(KN)的位置保持不变的情况下计算所述可获得的位置。