[发明专利]用于形成三角胶芯的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于形成三角胶芯或与胎圈组合的三角胶芯的方法和装置，该方法包括以下步骤：将橡胶条缠绕在可旋转台板上以形成三角胶芯，其中，可旋转台板可进一步包括用于支撑胎圈的径向可扩展胎圈卡盘。可旋转台板可以可选地包括不粘涂层，诸如氮化钛，并且可选地包括一个或多个径向取向的杆。可选的一个或多个径向定向的杆可以移动到与台板的外表面齐平的第一位置，并且可移动到优选地不齐平并且从台板的外表面突出的第二位置。可旋转台板进一步可选地从胎圈卡盘缩回以便于从装置移除三角胶芯。

技术领域

本发明总体上涉及轮胎制造，更具体地涉及用于形成用于充气轮胎的改进的三角胶芯的方法和装置。

背景技术

传统的子午线汽车轮胎包括围绕两个环形不可伸长的胎圈包绕的子午线帘布层。延伸超出胎圈的帘布层的部分围绕胎圈反包，形成“反包”。由反包的帘布层和胎圈形成边界的环形橡胶填充物被称为“三角胶芯”。三角胶芯的尺寸和材料特性的选择影响轮胎的性能，诸如轮胎重量、胎侧刚度、操控性、乘坐舒适性、弯曲热、材料疲劳和轮胎寿命。期望形成不具有拼接的三角胶芯以提高轮胎的均匀性和一致性。还期望形成具有不卷曲的尖端的三角胶芯。还希望有一种改进的制造三角胶芯的方法和装置，当从台板上取下三角胶芯时，它不会损坏三角胶芯。

定义

“高宽比”是指轮胎断面高度与其断面宽度之比。

“轴向”和“轴向地”是指平行于轮胎旋转轴线的线或方向。

“胎圈”或“胎圈芯”通常是指轮胎的包括环形抗拉构件的部分，径向内胎圈与将轮胎保持到由帘布层帘线包绕并成形的轮辋相关联，带有或不带有其他增强元件，诸如胎圈芯包布、胎跟加强层、三角胶芯或填充物、护趾胶和胎圈包布。

“带束层结构”或“增强带束层”是指编织或未编织的、位于胎面下方的、未锚定到胎圈的并且左右帘线角相对于轮胎的赤道面在17º至27º的范围内的由平行帘线构成的至少两个环形层或帘布层。

“斜交轮胎”是指胎体帘布层中的增强帘线以相对于轮胎赤道面约25-65°角从胎圈到胎圈对角地延伸穿过轮胎，帘布层帘线在交替层中以相反的角度延伸。

“缓冲层”或“轮胎缓冲层”是指与带束层或带束层结构或增强带束层相同。

“胎体”是指轮胎帘布层材料和其他轮胎部件的层叠件，其切割到适合拼接或已经拼接成圆柱形或环形的长度。在胎体被硫化以形成模制轮胎之前，可以将附加部件添加到胎体中。

“周向”是指沿环形胎面表面的周边垂直于轴向方向延伸的线或方向；它还可以指相邻圆曲线组的方向，其半径定义了如在横截面中所视的胎面的轴向曲率。

“帘线”是指用于增强帘布层的增强股线中的一者，包括纤维。

“内衬层”是指形成无内胎轮胎的内表面并在轮胎内包含充气流体的一层或多层弹性体或其他材料。

“嵌件”是指通常用于增强泄气保用型轮胎胎侧的增强件；它也指位于胎面下方的弹性嵌件。

“帘布层”是指由弹性体涂覆的、径向布置的或以其他方式平行的帘线制成的帘线增强层。

“径向”和“径向地”是指径向朝向或远离轮胎的旋转轴线的方向。

“子午线帘布层结构”是指一个或多个胎体帘布层或其中，至少一个帘布层具有相对于轮胎的赤道面以65°至90°之间的角度定向的增强帘线。

“子午线轮胎”是指带束或周向受限的充气轮胎，其中，从胎圈延伸到胎圈的帘布层帘线以相对于轮胎赤道面65°至90°的帘线角铺设。

“胎侧”是指胎面和胎圈之间的轮胎的一部分。