[发明专利]悬架系统的模态避频方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请公开了一种悬架系统的模态避频方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，该方法包括：设置悬架系统中零部件的参数，其中，所述零部件为多个，且所述零部件的参数为多个；根据多个所述零部件的多个参数，获取多个模态避频函数；从多个所述模态避频函数中获取最优模态避频函数，以确定最优模态避频函数对应的所述悬架系统中零部件的参数进行避频，从而准确找出避频方法。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种悬架系统的模态避频方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质。

背景技术

随着汽车的高度化普及，消费者对汽车各项性能指标的要求越来越高，希望拥有更加舒适平稳的乘车体验以及更加静谧的乘车环境，在此背景下，汽车NVH性能越来越受到厂家的重视。一般在乘用车NVH正向开发中，为了在设计时避免相连系统产生共振，各部门工程师可协商制定各个系统的模态频率范围并绘制成表格，标出各个系统的模态频率，把相连系统的模态频率错开，得到整车模态频率规划表。在设计过程中，模态匹配的理想状态是各系统自身的模态彼此解耦，同时所有相邻的系统模态彼此解耦。

由振动方程可知，振动仅与质量、刚度及阻尼有关，在悬架系统模态避频设计中，常用的作法是凭借仿真后的模态阵型及模态应变能分布，结合设计经验给出多种优化方案来改变质量及各向刚度，使系统的模态频率发生改变，从而达到避频效果，但这种作法并不能找出最优的避频方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种悬架系统的模态避频方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，旨在解决现有凭借仿真后的模态阵型及模态应变能分布，结合设计经验给出多种优化方案来改变质量及各向刚度，使系统的模态频率发生改变，从而达到避频效果，但这种作法并不能找出最优的避频方案的技术问题。

第一方面，本申请提供一种悬架系统的模态避频方法，所述方法包括以下步骤：

设置悬架系统中零部件的参数，其中，所述零部件为多个，且所述零部件的参数为多个；

根据多个所述零部件的多个参数，获取多个模态避频函数；

从多个所述模态避频函数中获取最优模态避频函数，以确定最优模态避频函数对应的所述悬架系统中零部件的参数进行避频。

优选的，所述根据多个所述零部件的多个参数，获取多个模态避频函数，包括：

基于DOE分析选取的多个所述零部件的多个参数，获取多组各阶模态频率值；

基于DOE分析预置避频模态频率区间值，获取所述预置避频模态频率区间值的中间值；

基于DOE分析所述多组各阶模态频率值和所述中间值，获取模态避频函数，其中，所述模态避频函数为多个。

优选的，所述基于DOE分析所述多组各阶模态频率值和所述中间值，获取模态避频函数，包括：

基于DOE分析所述多组各阶模态频率值和所述中间值，获取同组各阶模态频率值与所述中间值的绝对差值，并构成集合；

比对所述集合中的绝对差值，将最小绝对差值作为模态避频函数。

优选的，所述基于DOE分析选取的多个所述零部件的多个参数，获取多组各阶模态频率值之前，包括：

基于预置采样方法在预置采样区间中选取预置数量的所述零部件的参数。

优选的，所述从多个所述模态避频函数中确定最优模态避频函数，包括：

将获取多个所述模态避频函数与预置模态避频值进行比对；

获取满足所述预置模态避频值的目标模态避频函数；

根据所述目标模态避频函数，确定最优模态避频函数。