[发明专利]沉管海底隧道半漂浮基床整平方法在审
申请号: | 202111013554.1 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113668545A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 潘伟;张乃受;李进;潘立文;张海英;李春元;马宗豪;刘德进;苏长玺;陈虓;王殿文;尚乾坤;赫亚锋;李竹堂;朱春峰;宋江伟;韩小锐;吕护生;李德洲;张浩男;李明蔚;霍彦同 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司 |
主分类号: | E02D15/10 | 分类号: | E02D15/10;E02D29/073;B63B35/00 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;张玲 |
地址: | 300461 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 海底隧道 漂浮 基床整 平方 | ||
1.一种沉管海底隧道半漂浮基床整平方法,其特征在于:包括:
(1)定位:整平船进入施工区域后,通过定位系统对所述整平船进行精确定位;
(2)调平:通过调整所述整平船上的压载水舱,观察船体倾斜仪的读数,将所述整平船调整到水平状态;
(3)插桩:下降桩腿,调整所述整平船的压载水,当所述桩腿的受力与所述整平船上升所需作用力相等时,所述整平船处于刚要开始抬升的临界状态,此时停止插桩,使所述整平船处于半漂浮状态,同时记录此时桩腿的临界插桩力;
(4)抬升:将所述桩腿的插桩力保持在步骤(3)所述的临界插桩力范围内,通过抬升装置将所述整平船抬升至施工高度;
(5)基床铺设石料:石料通过皮带运输船运至现场并输送至供料船,经所述供料船皮带机输送至所述整平船的料斗,再经所述整平船皮带机抬升进入抛石管料口,通过移动行走大车、行走小车将所述抛石管移动至抛石整平起点位置进行碎石基床铺设整平作业。
2.根据权利要求1所述的沉管海底隧道半漂浮基床整平方法,其特征在于,步骤(3)中,所述临界插桩力为800~1600t之间。
3.根据权利要求2所述的沉管海底隧道半漂浮基床整平方法,其特征在于,步骤(3)所述插桩选择在平潮时进行。
4.根据权利要求3所述的沉管海底隧道半漂浮基床整平方法,其特征在于,步骤(1)中,采用第一GPS定位系统实时显示所述整平船的船体形状和船体位置,根据所述整平船上接收的GPS信息通过收放锚缆以将所述整平船定位。
5.根据权利要求4所述的沉管海底隧道半漂浮基床整平方法,其特征在于,所述整平船上设置有4个压载水舱,步骤(2)所述调平,通过控制每个所述压载水舱的控制阀门进行进水、排水,调节每个所述压载水舱内的压载水量,控制整个铺设过程中船体的倾斜值在±0.08°以内。
6.根据权利要求5所述的沉管海底隧道半漂浮基床整平方法,其特征在于,步骤(4)中所述施工高度为:两天可预测的高潮位+预测最大波高/2+富余高度(0.5m)。
7.根据权利要求6所述的沉管海底隧道半漂浮基床整平方法,其特征在于,步骤(4)所述抬升,采用对角直接压载抬升方法对所述整平船的平台进行抬升。
8.根据权利要求1或7所述的沉管海底隧道半漂浮基床整平方法,其特征在于,步骤(5)中,碎石基床铺设分两层施工,基床顶层厚30cm,底层厚1.0m,先进行底层铺设,再进行顶层铺设。
9.根据权利要求8所述的沉管海底隧道半漂浮基床整平方法,其特征在于,所述底层铺设时,设抛石管行走速度为1.5m/min,所述顶层铺设时,抛石管行走速度为1.0m/min。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司,未经中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111013554.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑施工的预埋件开掘排除装置
- 下一篇:图像传感器及使用图像传感器的方法