[发明专利]一种储油装置

说明书

本发明涉及储油装置技术领域，具体公开了一种储油装置，用于将储油主件与待连接件的进液口密封连通，将固定件与待连接件固接时，受力部会与待连接件抵接，受力部给予储油主件支撑力，进而使储油主件不会相对待连接件晃动；另外，密封件密封连接出液部和进液口的同时，部分密封件置于安装槽内且分别与安装槽和待连接件密封连接，使出液部和进液口之间实现密封冗余。该储油装置解决了储油主件和待连接件之间发生相对晃动，长时间使用容易造成密封件的密封失效，进而导致制动液泄露的问题。

技术领域

本发明涉及储油装置技术领域，尤其涉及一种储油装置。

背景技术

储油装置作为智能集成制动系统中的重要组成部分，为智能集成制动系统的液压模块提供制动液。

当前，储油主件与待连接件的连通方式主要通过橡胶密封圈进行，橡胶密封圈的一部分位于出液管和进液槽之间，橡胶密封圈的另一部分位于储油主件和待连接件之间，该设置虽然可以实现出液管和进液槽之间的密封冗余，但是，导致储油主件和待连接件间隔设置。

橡胶密封圈为弹性材料，无法给储油主件足够的支撑力，所以在车辆行驶过程中，由于车辆的振动等原因，导致储油主件和待连接件之间发生相对晃动等情况，长时间使用容易造成橡胶密封圈的密封失效，进而导致制动液泄露等问题。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种储油装置，以解决相关技术中储油主件和待连接件之间发生相对晃动等情况，长时间使用容易造成橡胶密封圈的密封失效，进而导致制动液泄露的问题。

本发明提供一种储油装置，包括：

储油主件；

固定部，设于所述储油主件上与待连接件固定连接；

出液部，与所述待连接件的进液口连接，所述出液部凸设于所述储油主件底部并与所述储油主件连通；

所述储油装置还包括：

受力部，凸设于所述储油主件底部，所述受力部被设置为当所述固定部与所述待连接件固定连接时抵接于所述待连接件的表面；

安装部，凸设于所述储油主件底部，所述安装部与所述出液部间隔设置，并与所述出液部之间形成安装槽；

以及密封件，套设于所述出液部外用于密封连接所述出液部与所述进液口，至少部分所述密封件位于所述安装槽中与所述安装槽和所述待连接件密封连接。

作为储油装置的可选技术方案，所述出液部为管状件，所述受力部和所述安装部均为凸设于所述储油主件底部的凸台，所述安装部的自由端不凸出于所述受力部的自由端。

作为储油装置的可选技术方案，所述受力部包括封闭凸台、不封闭的凸台和离散凸起中的任意一种或几种的组合；

所述安装部包括围绕所述出液部设置的封闭凸台、不封闭凸台和离散凸起中的任意一种或几种的组合。

作为储油装置的可选技术方案，所述安装部为围绕所述出液部设置的连续或者不连续的圆环凸台，

或者，

所述安装部为围绕所述出液部设置的连续或者不连续的三角形凸台，

或者，

所述安装部为围绕所述出液部设置的连续或者不连续的矩形凸台。

作为储油装置的可选技术方案，至少部分所述受力部构成所述安装部。

作为储油装置的可选技术方案，所述密封件包括本体和设于所述本体一端的凸缘，所述凸缘安装于所述安装槽；

所述凸缘的轴向厚度大于所述受力部的轴向厚度。

作为储油装置的可选技术方案，所述凸缘向其内部凹设有偏让槽。