[发明专利]一种自动加解锁的分箱换电机构

说明书

本发明涉及一种自动加解锁的分箱换电机构。其中，该分箱换电机构包括沿第一方向依次设置的多个分箱电池包，每个所述分箱电池包的第二方向的两侧分别设置有多个锁止钢套；两个相对设置在多个所述分箱电池包的第二方向两侧的换电框架；多个加解锁机构，每个所述换电框架上均设置有多个所述加解锁机构，所述加解锁机构和所述锁止块对应设置，所述加解锁机构包括伸缩销，所述加解锁机构的伸缩销可伸缩的穿过对应的所述锁止钢套；所述第一方向和第二方向垂直。本发明的分箱换电机操控简单，电池包的拆卸方便，且可实现分箱换电，具有很好的实用性。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种自动加解锁的分箱换电机构。

背景技术

随着科技进步和社会发展，例如纯电动车辆、混合动力车辆等多种类型的新能源车辆日益获得广泛使用。就这些新型车辆来讲，其中涉及到电池快换等方面变得越来越重要。如果要实现车辆电池加电的体验超越传统汽车加油的体验，那么电池加电时间将是一个重要指标。更换电池是实现快速加电的一种方式，在电池技术没有取得突破性进展、安全可使用的快充技术出现之前，换电仍将是实现车辆电池加电时间能够对标、甚至超越传统车辆加油时间的最有可能方式。

现有技术中，一般使用电池固定座配合复杂的固定支架对电池包总成进行固定，在进行电池包的拆卸更换时，需要将整个电池包进行拆卸，这种整包换电的方式存在以下的技术痛点：1、整包换电更适合TOB市场，换电操作需要到特定的换电站进行；2、整包换电具有较大局限性，需要一车一包设计，每套包需单独开发，投入较大；3、整包换电所需换电设备投资费用较高，自动拆卸方式依靠复杂的换电系统支撑；4、电池包的固定方式复杂，拆卸过程复杂，耗费时间长；5、在电池出现热失控等事件时，无法对电池包快速拆卸，进行有效安全的处理。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供了一种自动加解锁的分箱换电机构，可有效解决或缓解了现有技术中存在的以上这些问题以及其他方面问题中的一个或多个。

本发明提供了一种自动加解锁的分箱换电机构，其特征在于，包括：

沿第一方向依次设置的多个分箱电池包，每个所述分箱电池包的第二方向的两侧分别设置有多个锁止钢套；

两个相对设置在多个所述分箱电池包的第二方向两侧的换电框架；

多个加解锁机构，每个所述换电框架上均设置有多个所述加解锁机构，所述加解锁机构和所述锁止块对应设置，所述加解锁机构包括伸缩销，所述加解锁机构的伸缩销可伸缩的穿过对应的所述锁止钢套；

所述第一方向和第二方向垂直。

优选的，每个所述分箱电池包的第二方向的两侧分别内嵌设置有多个锁止块，所述锁止块的外侧面与所述分箱电池包的侧面平齐，所述锁止块的中部开设有第八通孔，所述锁止钢套嵌设于所述第八通孔内。

优选的，多个所述分箱电池包的第二方向的两侧还设有楔形块。

优选的，所述楔形块的上下端与所述分箱电池包的上下表面平齐，所述楔形块的顶部为斜面。

优选的，所述换电框架包括呈L形连接的第一固定梁和第二固定梁，所述第一固定梁竖向设置，所述第一固定梁上开设有多个第一通孔，所述第一固定梁上的每个所述第一通孔的四周均开设有多个第二通孔，所述第二固定梁水平设置，所述第二固定梁上开设有多个与车身纵梁螺栓连接的安装孔，所述第二固定梁上还开设有第三通孔。

优选的，所述加解锁机构还包括：

直流电机，所述直流电机上设有可操作转动的螺杆，所述直流电机上还开设有多个螺纹孔；