[发明专利]一种利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统及工作方法在审
| 申请号: | 202111006030.X | 申请日: | 2021-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN113675413A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
| 发明(设计)人: | 周贤;彭烁;钟迪;安航;白烨;黄永琪;姚国鹏 | 申请(专利权)人: | 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能集团技术创新中心有限公司 |
| 主分类号: | H01M4/86 | 分类号: | H01M4/86;H01M4/88;H01M8/00;C01B13/02;C01B17/04;F23G7/07;F23G5/46;F22B1/18 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 姚咏华 |
| 地址: | 102209 北京市昌平区北七*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 利用 高温 燃料电池 阴极 尾气 气化 igfc 系统 工作 方法 | ||
1.一种利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统,其特征在于,包括依次连接的备煤单元(1)、气化炉(2)、废热锅炉(3)、第一气气加热器(5)、高温燃料电池(16)、催化燃烧器(19)、燃气透平(20)和余热锅炉(21);
高温燃料电池(16)的阴极出口分别连接气化炉(2)和催化燃烧器(19)的入口。
2.根据权利要求1所述的利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统,其特征在于,第一气气加热器(5)和高温燃料电池(16)之间设置有引射器(15)。
3.根据权利要求2所述的利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统,其特征在于,引射器(15)入口分别连接第一气气加热器(5)的冷侧出口和高温燃料电池(16)的阳极出口,引射器(15)出口连接高温燃料电池(16)的阳极入口。
4.根据权利要求2所述的利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统,其特征在于,余热锅炉(21)高压蒸汽出口连接有汽轮机(22),汽轮机(22)中压蒸汽出口与气化炉(2)连接。
5.根据权利要求4所述的利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统,其特征在于,汽轮机(22)中压蒸汽出口与第一气气加热器(5)冷侧出口连接。
6.根据权利要求1所述的利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统,其特征在于,高温燃料电池(16)连接有阴极回热器(18),阴极回热器(18)冷侧入口连接空气,冷侧出口连接高温燃料电池(16)阴极入口;阴极回热器(18)热侧入口连接高温燃料电池(16)阴极出口,热侧出口连接气化炉(2)和催化燃烧器(19)入口。
7.根据权利要求6所述的利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统,其特征在于,阴极回热器(18)冷侧入口连接有空气压缩机(17)。
8.一种基于权利要求1-7任意一项利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统的工作方法,其特征在于,包括以下过程:
原煤在备煤单元(1)中经过处理后送至气化炉(2),高温燃料电池(16)的阴极出口的部分阴极尾气送入气化炉(2)反应,气化炉(2)炉底产生炉渣,顶部产生的高温粗煤气送入废热锅炉(3),经过废热锅炉(3)回收余热后的粗煤气进入第一气气加热器(5)热侧入口,第一气气加热器(5)冷侧出口煤气作为燃料气进入高温燃料电池(16)阳极,进行反应;高温燃料电池(16)阳极出口的尾气送入催化燃烧器(19)进行燃烧反应,产生高温高压气体后,经过燃气透平(20)做功后,送入余热锅炉(21),燃烧尾气经过降温后排入大气。
9.根据权利要求8所述的利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统的工作方法,其特征在于,汽轮机(22)中部抽取中压蒸汽送入气化炉(2)反应;第一气气加热器(5)冷侧出口煤气与汽轮机(22)中部抽取的中压蒸汽混合后,对煤气中一氧化碳成分形成稀释后,送入引射器(15),引射高温燃料电池(16)阳极出口的部分尾气,引射器(15)出口的煤气作为燃料气进入高温燃料电池(16)阳极,进行反应。
10.根据权利要求8所述的利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统的工作方法,其特征在于,空气压缩机(17)将环境空气加压后送入阴极回热器(18)冷侧入口,冷侧出口的高温空气送入高温燃料电池(16)阴极入口,在高温燃料电池(16)中进行反应后送入阴极回热器(18)热侧入口,降温后分为两路,一路送至催化燃烧器(19)进行燃烧反应;另一路送至气化炉(2)。
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