[发明专利]一种高速公路施工监控管理系统

权利要求书

1.一种高速公路施工监控管理系统，包括边坡监测信号发射机、边坡监测信号接收器、边坡监测信号前置放大器、抗谐波干扰模块、边坡监测信号解调器，其特征在于，所述边坡监测信号接收器接收边坡监测信号发射机传来的边坡监测信号，并传输至边坡监测信号前置放大器，进行信号放大后输出至抗谐波干扰模块，所述抗谐波干扰模块检测边坡监测信号在一个正半周的峰值个数，并根据峰值个数，选择边坡监测信号的滤波状态，经抗谐波干扰模块后的边坡监测信号传输至边坡监测信号解调器，所述抗谐波干扰模块包括谐波监测电路、畸变判断电路、调谐滤波电路、谐振选频电路；

所述谐波监测电路利用边坡监测信号的正半周对电容C1进行充电至边坡监测信号的第一个峰值，二极管D1截止，电容C1停止充电，若此时电容C1上电压大于经二极管D2输出的边坡监测信号，则运放器AR5开始将电容C1上电压与电阻R5-R6的分压值进行加法运算，得到的和值与运放器AR2输出的边坡监测信号通过运放器AR6进行比较，若运放器AR2输出的边坡监测信号大于运放器AR5输出的和值，则运放器AR6输出正电平；

畸变判断电路在运放器AR6第一次输出正电平时导通可控硅Q6，输出+5V电压，同时，导通继电器K4和继电器K10，运用运放器AR7将运放器AR6的输出电压反相，运放器AR7的输出电压经继电器K4的触点接通触点3加载在可控硅Q4的控制极，在运放器AR6第二次输出正电平时导通可控硅Q5，输出+5V电压；

若可控硅Q6未输出+5V电压，则调谐滤波电路将边坡监测信号经运放器AR8电压跟随后输出；若可控硅Q6输出+5V电压且可控硅Q5未输出+5V电压，则边坡监测信号经电阻R17-R19、电容C2-C4组成的双T网络进行带阻滤波后输出，双T网络的阻带为边坡监测信号调制所用载波的三次谐波的中心频率；若可控硅Q6输出+5V电压且可控硅Q5输出+5V电压，则边坡监测信号经电阻R17-R19、电容C2-C4组成的双T网络进行带阻滤波，并经电阻R20-R21、电容C5-C6组成的带阻网络进行带阻滤波后输出，带阻网络的阻带为边坡监测信号调制所用载波的三次谐波的中心频率。

2.如权利要求1所述一种高速公路施工监控管理系统，其特征在于， 所述谐波监测电路包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接边坡监测信号放大器输出端口、继电器K1的触点1和调谐滤波电路中继电器K6的触点1，运放器AR1的反相输入端接地，运放器AR1的输出端接电阻R1、电阻R2的一端，电阻R1的另一端接继电器K1的触点3，电阻R2的另一端接三极管Q2的基极和三极管Q9的基极，三级管Q2的发射极接电源+5V，三极管Q2的集电极接继电器K2的触点4，继电器K1的触点4接地，继电器K1的触点2接运放器AR2的同相输入端，运放器AR2的反相输入端接运放器AR2的输出端、二极管D1的阳极、二极管D2的阳极和继电器K3的触点7，二极管D2的阴极接运放器AR4的反相输入端，二极管D1的阴极接运放器AR4的同相输入端、电容C1的一端和继电器K2的触点1，电容C1的另一端接地和继电器K2的触点3，继电器K2的触点5接地，继电器K2的触点2接运放器AR3的同相输入端，运放器AR3的反相输入端接运放器AR3的输出端和可控硅Q1的阳极，可控硅Q8的控制极接二极管D3的阴极和可控硅Q8的控制极，二极管D3的阴极接电阻R3的一端，电阻R3的另一端接运放器AR4的输出端，可控硅Q8的阳极接继电器K9的触点1，继电器K9的触点3接地和继电器K9的触点3，继电器K9的触点2接电源+5V，继电器K9的触点4接三极管Q9的集电极，三极管Q9的发射极接电源+5V，可控硅Q8的阴极接电阻R4的一端，电阻R4的另一端接继电器K3的触点1，可控硅Q1的阴极接电阻R7的一端，电阻R7的另一端接电阻R8的一端和运放器AR5的同相输入端，电阻R8的另一端接电阻R5、电阻R6的一端，电阻R5的另一端接电源+5V,电阻R6的另一端接地和电阻R9的一端，电阻R9的另一端接电阻R10的一端和运放器AR5的反相输入端,电阻R10的另一端接运放器AR5的输出端和继电器K3的触点4，继电器K3的触点2接地，继电器K3的触点5接地，继电器K3的触点8接地，继电器K3的触点3接运放器AR6的反相输入端，继电器K3的触点6接运放器AR6的同相输入端，运放器AR6的输出端接畸变判断电路中继电器K10的触点2、电阻R15的一端、电阻R16的一端和电阻R14的一端。