[发明专利]一种基于云平台的智慧停车管理系统有效
申请号: | 202111004598.8 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN114141046B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 刘淼;李春林;李玉颖;罗洪涛 | 申请(专利权)人: | 中建电子信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;H04L67/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 平台 智慧 停车 管理 系统 | ||
1.一种基于云平台的智慧停车管理系统,其特征在于,包括:
应用前端层:用于对智慧停车管理平台及用户终端的应用程序进行管理,获取用户端的停车业务;
软件服务层:用于执行所述停车业务,并监控业务执行进度;
平台服务层:用于提供执行停车业务的服务构件,进行数据传输和数据交换;
数据资源层:用于整合执行所述停车业务中的数据,并将数据反馈至所述软件服务层;
基础设施层:用于构建智慧停车本地服务网络和云端服务网络,为所述停车业务提供基础网络;
网络传输层:用于通过所述基础网络的网络传输设备进行停车业务的实时数据传输;其中,
所述网络传输设备包括有线传输设备和无线传输设备;
所述网络传输层进行停车业务的实时数据传输还包括如下步骤:
步骤S1:获取实时数据传输时的数据源节点,并将数据源节点网络通信区域内的头部传输节点作为候选节点;其中,
所述头部传输节点为最高级路由节点或最高级服务器节点;
步骤S2:确定所述候选节点在基础网络中的统计节点,并建立传输路径;
步骤S3:根据所述传输路径,根据延迟时间和传输效率,确定最优传输路径,并确定最优传输路径对应的最优传输节点;
步骤S4:依次确定每个最优传输节点对应的最优传输节点,直至到达目标节点,并确定到达目标节点的最优传输链路;
步骤S5:依次统计每一条最优传输链路,并进行链路信息存储、链路标记和链路定义,生成链路数据库;
步骤S6:根据所述链路定义,在执行停车业务时,在所属链路数据库中判断是否存在相同链路;
步骤S7:当存在相同链路时,根据所述链路标记,查询链路信息,并基于所述链路信息,通过所述链路信息对应的最优传输链路执行停车业务;
所述网络传输层还包括:降低实时数据传输的数据损失,其步骤如下:
步骤1:获取数据源节点的数据量、最优数据节点的初始数据量、数据节点的传输速度阈值和初始传输速度,计算从数据源节点到最优传输节点的数据传输最大传输数据量的数据传输函数:
其中,表示第个数据节点为数据源节点时的数据量;表示第个数据节点为最优传输节点的新增数据量;表示第个数据节点到第个数据节点数据传输速度阈值;表示第个数据节点到第个数据节点初始数据传输速度;表示数据传输时间;表示节点;表示节点的总数量;
步骤2:根据同时处理的数据量和数据链路,确定最大拥塞数据函数:
其中,表示第个数据节点到第个数据节点之间的链路数量;表示时刻的第个数据节点到第个数据节点之间的链路的最大处理数据量;表示传输系数;
步骤3:根据路由设备的功率控制系数,确定路由丢包数据函数:
在第三个步骤,计算得到的是丢包数据函数,计算的是丢包的数据,在这个过程中,计算得到的是在为路由功率是传输的最大数据量,然后通过数据源节点的数据减去不丢包的数据,就是丢包的数据;
其中,表示第个数据节点的功率传输函数;表示第个数据节点的经过路由器时的功率;
步骤4:根据所述最大拥塞数据函数和路由丢包数据函数,确定所述数据源节点中每个数据损失的概率:
在第四个步骤中,通过计算每个数据包的损失概率,判断每个数据包损失的可能性;
其中,G(g) 表示数据源节点中第个数据包损失的概率;
步骤5:根据数据源节点中每个数据损失的概率,设置损失概率阈值,当存在数据源节点的数据包损失概率在所述损失概率阈值之内,进行复制,并在复制之后通过最优传输链路进行传输。
2.如权利要求1所述的一种基于云平台的智慧停车管理系统,其特征在于,所述应用前端层包括:
用户业务单元:用于确定用户端的应用程序,并通过不同的应用程序提供不同的停车业务;其中,
所述应用程序至少包括车主App、WEB浏览器、公众号、小程序、管理者App、收费员App;
所述停车业务至少包括:车位预定、车辆管理、停车场查找、路线导航、停车付费、车位数量监控、报表分析、停车监控;
交互显示单元:用于接收用户指令,并通过对应的服务功能进行响应;其中,
所述服务功能包括屏幕界面诱导、可视对讲。
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