[发明专利]车内仪表背光亮度调节系统及方法、车内仪表及车辆

权利要求书

1.一种车内仪表背光亮度调节系统，其特征在于，包括依次连接的光敏传感器、采样电路、控制器和背光驱动电路；

所述光敏传感器设置在车内仪表上的导光件的出光口处，所述光敏传感器用于获取经由所述导光件传递的实时外界光照度；

所述采样电路用于将所述实时外界光照度转换为实时采样电压值，并发送至所述控制器；

所述控制器用于获取与所述实时采样电压值对应的实时ADC值，并根据所述实时ADC值和预设的优化算法，输出对应的目标亮度百分比信号至所述背光驱动电路；

所述背光驱动电路用于按照所述目标亮度百分比信号调节所述车内仪表的背光亮度。

2.根据权利要求1所述的车内仪表背光亮度调节系统，其特征在于，所述控制器具体用于对所述实时采样电压值进行模数转换，得到实时ADC值；按照所述优化算法对所述实时ADC值进行优化，得到优化后的实时ADC值；根据预设的ADC值与亮度百分比的对应关系，确定与所述优化后的实时ADC值对应的目标亮度百分比信号，并将所述目标亮度百分比信号输出至所述背光驱动电路；

其中，所述ADC值与亮度百分比的对应关系是根据实测的ADC值、所述优化算法、相应外界光照度下所制定的背光亮度值以及背光亮度值与亮度百分比的对应关系得到的。

3.根据权利要求1或2所述的车内仪表背光亮度调节系统，其特征在于，所述优化算法包括以下中的任一种：限幅滤波法、中位值滤波法、算术平均滤波法、递推平均滤波法、中位值平均滤波法、限幅平均滤波法、一阶滞后滤波法、加权递推平均滤波法、消抖滤波法、限幅消抖滤波法。

4.根据权利要求1所述的车内仪表背光亮度调节系统，其特征在于，所述控制器与所述背光驱动电路通过SPI协议通信。

5.根据权利要求1所述的车内仪表背光亮度调节系统，其特征在于，所述光敏传感器的型号包括TEMD6010、SFH 5711-2/3-Z或PTSMD026。

6.根据权利要求1所述的车内仪表背光亮度调节系统，其特征在于，所述目标亮度百分比信号为脉冲宽度调制信号。

7.一种车内仪表背光亮度调节方法，其特征在于，应用于权利要求1-6中任一项所述的车内仪表背光亮度调节系统，所述车内仪表背光亮度调节方法包括：

光敏传感器获取经由车内仪表上的导光件传递的实时外界光照度；

采样电路将所述实时外界光照度转换为实时采样电压值，并发送至控制器；

控制器获取与所述实时采样电压值对应的实时ADC值，并根据所述实时ADC值和预设的优化算法，输出对应的目标亮度百分比信号至背光驱动电路；

所述背光驱动电路按照所述目标亮度百分比信号调节所述车内仪表的背光亮度。

8.根据权利要求7所述的车内仪表背光亮度调节方法，其特征在于，所述根据所述实时ADC值和预设的优化算法，输出对应的目标亮度百分比信号至背光驱动电路的步骤，包括：

按照所述优化算法对所述实时ADC值进行优化，得到优化后的实时ADC值；

根据预设的ADC值与亮度百分比的对应关系，确定与所述优化后的实时ADC值对应的目标亮度百分比信号，并将所述目标亮度百分比信号输出至所述背光驱动电路；其中，所述ADC值与亮度百分比的对应关系是根据实测的ADC值、所述优化算法、相应外界光照度下所制定的背光亮度值以及背光亮度值与亮度百分比的对应关系得到的。

9.一种车内仪表，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的车内仪表背光亮度调节系统。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的车内仪表。