[发明专利]一种防水黏结层及桥面铺装复合结构抗疲劳性能评价方法在审
| 申请号: | 202111001332.8 | 申请日: | 2021-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN113670709A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
| 发明(设计)人: | 王笑风;乐斐;骆强;万晨光;杨明;杨博;侯攀峰;李豪;来晓峰;胡广华;李峰 | 申请(专利权)人: | 河南省交通规划设计研究院股份有限公司;河南省交通基本建设质量检测站;河南省濮新高速公路建设有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/32;G01N19/04 |
| 代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 王霞 |
| 地址: | 450046 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防水 黏结 桥面 复合 结构 疲劳 性能 评价 方法 | ||
1.一种防水黏结层及桥面铺装复合结构抗疲劳性能评价方法,其特征在于:使用沥青混合料四点疲劳试验夹具作为测试设备,其具体步骤如下:
第一步,制作多个混凝土+防水黏结层+沥青混合料的三层结构测试试件;
第二步,将测试试件分为两批;首先将第一批测试试件装入测试设备的夹口内并夹紧;
第三步,在测试设备的“试件尺寸”界面输入测试试件的长度L、宽度d和高度h;在“测试参数”界面分别输入不同的测试控制应变、加载频率和终止条件;
第四步,启动测试设备,对测试试件进行加载,拉/压力传感器和位移传感器实时记录试件状态,并自动计算每个循环状态的劲度模量,将第50次循环劲度模量作为初始模量;
第五步,待第一批被检测试件进行一定次数的循环加载后,将测试试件切割成宽65mm、长65mm的拉拔试件,进行防水黏结层的黏结强度测试,并与未经疲劳测试的测试试件作对比,用循环加载后黏结强度下降情况评价防水黏结层的抗疲劳性能;
第六步,将第二批测试试件装入测试设备的夹口内并夹紧,依照第三、第四步的方法,待被检测试件发生疲劳破坏,或劲度模量衰减到一定比例时,停止加载,计算机自动记录试验加载次数,以及每次加载过程中的载荷、弯曲劲度模量变化情况;利用第二批试件的加载次数、弯曲劲度模量变化情况评价桥面铺装结构的疲劳寿命。
2.根据权利要求1所述的防水黏结层及桥面铺装复合结构抗疲劳性能评价方法,其特征在于:所述测试试件高h=50mm,宽d=65mm,长L=380mm,成品测试试件的三层结构与实际桥面铺装复合结构相同,自下而上依次为混凝土板、防水黏结层和沥青混合料面层,其中混凝土和沥青混合料的厚度相同。
3.根据权利要求1所述的防水黏结层及桥面铺装复合结构抗疲劳性能评价方法,其特征在于:第三步输入的控制应变选定为100、200、300με,加载频率分别设定为5、10、15Hz,使测试试件的变形→恢复循环过程与桥面铺装复合结构在常见车辆荷载作用下的受力状态基本一致。
4.根据权利要求1所述的防水黏结层及桥面铺装复合结构抗疲劳性能评价方法,其特征在于:第五步中选择2万次循环加载后进行防水黏结层的拉拔强度试验。
5.根据权利要求1所述的防水黏结层及桥面铺装复合结构抗疲劳性能评价方法,其特征在于:第六步中,劲度模量丧失到30%作为桥面铺装结构疲劳寿命丧失的结束条件。
6.根据权利要求1所述的防水黏结层及桥面铺装复合结构抗疲劳性能评价方法,其特征在于:第六步中,计算机除自动记录试验加载次数外,还要采用位移传感器和拉/压力传感器记录测试试件每个循环过程的实时状态,用以完整分析铺装结构整个寿命周期内各阶段力学状态。
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