[发明专利]探伤车

说明书

本发明公开一种探伤车，本发明的探伤车包括车架、移动轮组、探伤组件以及支护机构，移动轮组设于车架底部，探伤组件设于车架，支护机构设于车架的两侧且支护机构与钢轨的侧面滚动接触；本发明的技术方案通过采用在车架设置移动轮组和支护机构，移动轮组能够独立自动地在钢轨上移动，支护机构与钢轨的侧面滚动接触以保障探伤车的平稳行驶，且探伤车在车架两侧设置探伤组件，进而使得探伤车可以独立地在单轨上进行自动行驶探伤，无需人工跟随，提高了工作效率，且结构紧凑，制造成本低，稳定性更强。

技术领域

本发明涉及货运铁路探伤技术领域，特别涉及一种探伤车。

背景技术

目前，随着国内货运重载运输铁路线路在不断增长，铁路的使用频次愈加密集。货运路段的钢轨损伤等也愈加严重，因此加强对铁路钢轨的检测，以便及时修复，对保证铁路货运安全运行有着重要的意义。

现有的探伤车大多设置有导向轮，探伤车能够被人工手推在单轨上进行探伤操作，但是探伤车缺少能够辅助导向轮的机构，探伤车在过弯道时容易脱轨，给工作人员带来负担，严重时，还会造成设备损坏，且探伤车对钢轨的伤痕位置的定位不够准确。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种探伤车，旨在解决探伤车的稳定性不足，探伤位置的定位不准确的问题。

为实现上述目的，本发明提出的探伤车，包括：

车架、移动轮组，所述移动轮组设于所述车架底部，所述移动轮组与钢轨的上端面滚动接触；探伤组件，所述探伤组件设于所述车架；支护机构，所述支护机构设于所述车架的两侧且所述支护机构与钢轨的侧面滚动接触。

可选地，所述支护机构包括：伸缩组件，所述伸缩组件安装于所述车架；和支护组件，所述支护组件与所述伸缩组件相连接，所述伸缩组件伸缩带动所述支护组件抬升或是下降。

可选地，所述支护组件包括：护臂杆、转动轴，所述转动轴与所述护臂杆活动连接，所述伸缩组件与所述转动轴连接，以使所述伸缩组件伸缩带动所述护臂杆翻转抬升或是翻转下降；以及侧轮，所述侧轮安装于所述护臂杆，所述侧轮能够与钢轨的侧面滚动接触。

进一步地，所述支护组件还包括固定块，所述固定块安装于所述车架，所述转动轴的两端通过所述固定块连接在所述车架的外侧壁上。

可选地，所述护臂杆包括：杆本体，所述杆本体设有滑槽；和弹性件，所述弹性件收容于所述滑槽，所述弹性件与侧轮相连接。

可选地，所述侧轮包括：安装架和滚轮；其中，所述安装架包括安装耳部和连接杆，所述滚轮安装于所述安装耳部，所述连接杆与所述安装耳部固定连接，所述连接杆包括滑块；所述滑块与所述弹性件连接，所述滑块在所述弹性件的拉动下在所述滑槽内滑动。

可选地，所述伸缩组件包括：固定座，所述固定座安装于所述车架；和

伸缩杆，所述伸缩杆一端与所述固定座连接，另一端与所述转动轴连接，所述伸缩杆伸出带动所述转动轴翻转并下降，所述伸缩杆回缩带动所述转动轴反方向翻转抬升。

可选地，所述移动轮组包括：驱动机构和至少两组移动轮；其中，两组所述移动轮分别安装于所述车架前端或后端；所述驱动机构驱动其中一组所述移动轮滚动，以使所述探伤车在钢轨上行驶。

可选地，所述驱动机构包括：驱动装置；主动轮，所述主动轮与所述驱动装置连接，所述驱动装置驱动所述主动轮转动；从动轮，所述从动轮与其中一组所述移动轮连接；以及传动带，所述传动带连接所述主动轮和所述从动轮，以使所述主动轮转动带动所述从动轮转动，进而使得所述移动轮在钢轨上移动。

进一步地，所述移动轮的表面设有若干个凸出设置的防滑凸点。

可选地，所述探伤组件包括：探伤板，所述探伤板设于所述车架；和探伤头，所述探伤头安装于所述探伤板。