[发明专利]汽油机瞬态燃烧粗糙声控制方法、系统及存储介质

权利要求书

1.一种汽油发动机燃烧粗糙声控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1，获取发动机的实时转速信号、进气气管压力信号，计算发动机实时负荷，当判断发动机转速在标定值范围内，且发动机负荷也在标定值范围内，执行步骤2；

步骤2，当检测到进气压力增加梯度大于标定阀值，或实测油门踏板开度增加梯度大于标定阈值，或实测转速增加梯度大于标定阀值，则判定发动机处于瞬态加速工况，执行步骤3；

步骤3，当根据各缸缸压力传感器信号检测到某缸当前循环的缸内最大压力升高率超过标定阀值，则控制下一循环此缸的点火角在常规点火控制输出的基础上降低点火角度，降低的点火角度值是根据此时的发动机转速和发动机负荷查表确定；同时，控制该缸下一循环即将输出的降低压力升高率的点火角补偿值持续标定时间T，然后执行步骤4；

步骤4，当降低压力升高率的点火角值持续时间到达T后，该降低压力升高率的点火角补偿值恢复为0，结束本次瞬态燃烧粗糙声控制过程。

2.根据权利要求1所述的汽油发动机燃烧粗糙声控制方法，其特征在于，所述步骤3还包括，对于缸内压力升高率没有超过阀值的剩余缸的下一循环的点火角度按照常规点火角MAP查表输出。

3.根据权利要求1所述的汽油发动机燃烧粗糙声控制方法，其特征在于，所述步骤3的发动机转速和发动机负荷查表的表格是在整车上通过标定确定。

4.一种汽油发动机燃烧粗糙声控制系统，其特征在于，包括：

信号采集模块，用于获取发动机的实时转速信号、进气气管压力信号；

第一判断模块，用于计算发动机实时负荷，并判断发动机转速是否在标定值范围内，且发动机负荷是否在标定值范围内；

第二判断模块，根据检测到的进气压力增加梯度是否大于标定阀值，或实测的油门踏板开度增加梯度是否大于标定阈值，或实测的转速增加梯度是否大于标定阀值，则判定发动机是否处于瞬态加速工况；

第一控制模块，用于在根据各缸缸压力传感器信号检测到某缸当前循环的缸内最大压力升高率超过标定阀值时，控制下一循环此缸的点火角在常规点火控制输出的基础上降低点火角度，降低的点火角度值是根据此时的发动机转速和发动机负荷查表确定；同时，控制该缸下一循环即将输出的降低压力升高率的点火角补偿值持续标定时间T；

第三判断模块，判断降低压力升高率的点火角值持续时间是否到达T，判断该降低压力升高率的点火角补偿值是否恢复为0，若是则结束这本次瞬态燃烧粗糙声控制过程。

5.根据权利要求4所述的汽油发动机燃烧粗糙声控制系统，其特征在于，还包括第二控制模块，用于控制缸内压力升高率没有超过阀值的剩余缸的下一循环的点火角度按照常规点火角MAP查表输出。

6.一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至3中任一项所述的汽油发动机燃烧粗糙声控制方法的步骤。