[发明专利]一种快速响应的燃气动力装置有效
申请号: | 202111000872.4 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN113586285B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 吴浩东;郝雪杰;张迎港 | 申请(专利权)人: | 湖北三江航天红林探控有限公司 |
主分类号: | F02K9/34 | 分类号: | F02K9/34;F02K9/95;F02K9/97;F02K9/24 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 周磊 |
地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 响应 燃气 动力装置 | ||
本发明公开了一种快速响应的燃气动力装置,包括燃烧室、点火器组件、点火药盒和若干喷管,该燃烧室内装有呈环状的推进剂主装药;所述燃烧室留有相对设置的贯穿孔和喷气通道,所述燃烧室内设置有若干支撑台;所述点火器组件和点火药盒分别安装在所述燃烧室的外侧和内侧,并且所述点火器组件通过所述贯穿孔连通所述点火药盒,以便于引燃位于所述点火药盒内的点火药片;该点火药盒留有若干与推进剂主装药相通的连通孔,以便于点火药片燃烧后引燃推进剂主装药;各所述喷管均安装在所述燃烧室上且均与所述喷气通道连通。本发明具有响应时间短、输出推力大、点火可靠、结构紧凑、质量轻的特点,能够很好的解决飞行器的响应速度差的问题。
技术领域
本发明属于固体火箭发动机领域,更具体地,涉及一种快速响应的燃气动力装置。
背景技术
随着飞行器的日益发展,飞行器的速度越来越快,行程也越来越大。对于某些特殊领域的飞行器,需要具备很好的机动性能,从而能够很好地调整飞行器的角度或方向,以应对不同场景下的飞行器姿态调整。对于飞行器的响应问题,目前常采用的方式为气动力控制。虽然能在一定程度上使飞行器具备机动性能,但也具有很多限制,如响应时间长、受飞行环境约束大、可用过载小等问题,从而使得飞行器的快速响应能力差,影响其在实际实用中的效果。
发明内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本发明提供了一种快速响应的燃气动力装置,其目的在于通过燃气动力装置产生的直接侧向力与气动力的复合力,从而实现复合控制,由此解决飞行器快速响应的技术问题。
为实现上述目的,按照本发明的一个方面,提供了一种快速响应的燃气动力装置,其特征在于,包括燃烧室、点火器组件、点火药盒和若干喷管,该燃烧室内装有呈环状的推进剂主装药;
所述燃烧室留有相对设置的贯穿孔和喷气通道,所述燃烧室内设置有若干支撑台,各所述支撑台沿所述喷气通道的外周分布;
所述点火器组件和点火药盒分别安装在所述燃烧室的外侧和内侧,并且所述点火器组件通过所述贯穿孔连通所述点火药盒,以便于引燃位于所述点火药盒内的点火药片;该点火药盒留有若干与推进剂主装药相通的连通孔,以便于点火药片燃烧后引燃推进剂主装药;
推进剂主装药的一端抵接于所述燃烧室且其侧面与所述燃烧室之间留有间隙,另一端则放置在各所述支撑台上;
各所述喷管均安装在所述燃烧室上且均与所述喷气通道连通,各所述喷管的轴线均处于同一平面内并且它们沿环向均匀分布。
优选地,还包括挡板,所述挡板包括留有若干均匀分布的通气孔的挡板本体和设置在每个通气孔上的膜片;所述挡板本体设置在所述燃烧室的喷气通道处。
优选地,所述燃烧室、挡板和喷管的通气面积分别为S1、S2、S3,其中S13S3,S23S3。
优选地,各所述点火药盒的连通孔上分别设置有一个膜片。
优选地,所述燃烧室包括封盖部件和壳体部件,所述封盖部件安装在所述壳体部件上;所述封盖部件包括封盖本体和封盖隔热层,所述封盖隔热层紧贴在所述封盖本体内侧;所述壳体部件包括壳体本体和壳体隔热层,所述壳体隔热层紧贴在所述壳体本体内侧。
优选地,所述喷管包括连通在一起的喷管本体和喉衬,所述喷管本体通过所述喉衬安装在所述燃烧室上。
优选地,所述点火药盒伸入推进剂主装药内部,以便于更好的引燃推进剂主装药。
优选地,所述喷管为三个及以上。
优选地,所述点火器组件有两个,它们均安装在所述燃烧室上且与所述点火药盒连通。
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