[发明专利]一种基于钛合金车体的变速箱安装支座

说明书

本发明公开了一种基于钛合金车体的变速箱安装支座，涉及变速箱安装支座技术领域，包括上弧支座和下弧支座，所述上弧支座和下弧支座通过第一固定机构连接，所述下弧支座底部通过第二固定机构与基座固定，所述基座焊接在车体上，该发明是在基于钛合金车体的条件下，实现了高强度铝合金材料应用，提高了特种车辆车体维修性、轻量化水平和制造精度。

技术领域

本发明涉及变速箱安装支座技术领域，更具体的是涉及一种基于钛合金车体的变速箱安装支座。

背景技术

在新形势下，钛合金因其优异的机械性能，是解决车体减重和防护性能增强的有效途径，传统成熟应用的特种车辆变速箱安装支座为上下半圆弧结构，下圆弧支座与车体主体材料一致，通过焊接方式与车体连接，变速箱安装支座在车体中间部位，同侧减速器输入轴安装孔组成四孔同轴，变速箱至侧减速器的动力传递对同轴度等尺寸精度要求较高，同时，特种车辆车体主体材料采用钛合金的情况下，变速箱安装支座也采用钛合金会导致轻量化程度低，制造精度低并且维修性差。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种基于钛合金车体的变速箱安装支座，此安装支座为可拆卸式钛铝组合结构，以解决上述背景技术中提出的问题，提高了特种车辆车体维修性、轻量化水平和制造精度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于钛合金车体的变速箱安装支座，包括上弧支座和下弧支座，所述上弧支座和下弧支座通过第一固定机构连接，所述下弧支座底部通过第二固定机构与基座固定，所述基座焊接在车体上。

作为优选，所述上弧支座和下弧支座为高强度铝合金材料制成。

作为优选，所述第一固定机构包括螺栓、垫圈和钢套，所述垫圈和钢套与螺栓配装在一起，用于连接上弧支座和下弧支座。

作为优选，所述第二固定机构包括螺栓、弹簧垫和平垫，所述弹簧垫和平垫与螺栓配装在一起，用于将下弧支座固定在基座上。

作为优选，所述基座为钛合金金材料制成。

作为优选，所述下弧支座与基座之间位于第二固定机构的左侧还设有定位销，所述定位销用于精确定位第二固定机构。

本发明的有益效果如下：首先，该发明为可拆卸式钛铝组合结构，上弧支座和下弧支座、下弧支座和基座均采用螺栓连接方式，便于安装，且支座损坏时更容易更换维修；其次，该发明的变速箱安装接口结构即上弧支座和下弧支座采用高强度铝合金制成，提高了车体轻量化水平，同时提高了制造精度。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明右视图；

图3为本发明安装示意图。

图中标记为：1-上弧支座，2-下弧支座，3-第一固定机构，4-第二固定机构，5-基座，6-定位销，7-车体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1-3所示，一种基于钛合金车体的变速箱安装支座，包括上弧支座1和下弧支座2，所述上弧支座1和下弧支座2通过第一固定机构3连接，所述下弧支座2底部通过第二固定机构4与基座5固定，所述基座5焊接在车体7上。

实施例2：

在实施例1的基础上，所述上弧支座1和下弧支座2为高强度铝合金材料制成。

实施例3：