[发明专利]卡钳制动器摩擦片回位机构、卡钳制动器及汽车

说明书

本发明公开了一种卡钳制动器摩擦片回位机构、卡钳制动器及汽车，涉及卡钳制动器技术领域，所述摩擦片回位机构包括：至少一个设于两个卡钳罩之间的摩擦片回位组件，每个所述摩擦片回位组件均包括：导向轴和两个弹性复位盘，所述导向轴两端与卡钳罩连接；两个所述弹性复位盘对称套设在所述导向轴上，每个所述弹性复位盘的一面贴合对应的一个摩擦片；当卡钳制动器制动时，每个摩擦片靠近制动盘并驱动对应的一个所述弹性复位盘变形；当卡钳制动器解除制动时，该所述弹性复位盘变形复位并驱使对应的摩擦片与制动盘脱离后回位。本发明的弹性复位盘变形复位并驱使对应的摩擦片与制动盘脱离回位时，采用面接触，摩擦片回位过程中受力平衡，稳定性好。

技术领域

本发明涉及卡钳制动器技术领域，特别涉及一种卡钳制动器摩擦片回位机构、卡钳制动器及汽车。

背景技术

随着人们对于节能环保的要求越来越高，降低整车的行驶阻力来减小整车的能耗增加行驶里程就显得越来越重要。整车的行驶阻力中有很大一部分来源于制动器的拖滞力。制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。

卡钳制动器是整车常用的一种制动器。整车在制动过程中，制动器将制动液压转化为摩擦片压在制动盘上的压力产生摩擦力从而产生制动力矩使车辆减速或停止。但是当制动解除后，摩擦片并不能主动与制动盘脱离接触，这样在车辆行驶过程中摩擦片和制动盘仍然能摩擦产生拖滞力，从而会导致整车能耗的增加。

现有技术中，通常采用钢片弹簧给摩擦片一个脱离制动盘的力，受力点在摩擦片背板上端，当制动解除时，钢片弹簧推动摩擦片脱离制动盘，实现摩擦片主动回位。但是上述方案存在以下问题：

摩擦片受力不均衡，摩擦片在卡钳中存在倾斜的趋势，会导致摩擦片不能完好脱离制动盘，长时间会出现摩擦片偏置磨损的问题；

随着摩擦片和制动盘的正常磨损，摩擦片对回位机构弹簧的压缩变大，导致推动摩擦片的启动力变大，会影响整个制动卡钳的启动压力。

发明内容

本发明实施例提供一种卡钳制动器摩擦片回位机构、卡钳制动器及汽车，以解决相关技术中摩擦片回位过程中受力不平衡，摩擦片不稳定的技术问题。

第一方面，提供了一种卡钳制动器摩擦片回位机构，包括：

至少一个设于两个卡钳罩之间的摩擦片回位组件，每个所述摩擦片回位组件均包括：

导向轴，其两端与卡钳罩连接；

两个弹性复位盘，其对称套设在所述导向轴上，每个所述弹性复位盘的一面贴合对应的一个摩擦片；以及

当卡钳制动器制动时，每个摩擦片靠近制动盘并驱动对应的一个所述弹性复位盘变形；当卡钳制动器解除制动时，该所述弹性复位盘变形复位并驱使对应的摩擦片与制动盘脱离后回位。

由于每个所述摩擦片回位组件均包括：导向轴和两个弹性复位盘，两个所述弹性复位盘对称套设在所述导向轴上，每个所述弹性复位盘的一面用于贴合对应的一个摩擦片。当卡钳制动器制动时，每个摩擦片靠近制动盘并驱动对应的一个所述弹性复位盘变形；当卡钳制动器解除制动时，该所述弹性复位盘变形复位并驱使对应的摩擦片与制动盘脱离后回位，采用面接触传递回复力，摩擦片回位过程中受力平衡，稳定性好。

一些实施例中，每个所述弹性复位盘均包括：

可变形盘，所述可变形盘紧密套在所述导向轴上；

硬质盘，所述硬质盘套在所述可变形盘外周，所述硬质盘贴合对应的一个摩擦片，当该摩擦片靠近制动盘时，摩擦片驱动所述硬质盘并使所述可变形盘变形。