[发明专利]一种高阻燃CPVC车用板材组合物及制备方法

说明书

一种高阻燃CPVC车用板材组合物,按重量份计,包括：CPVC树脂80‑95份、PVC树脂0‑30、润滑剂1‑5份、改性剂15‑30份、加工助剂2‑4份、热稳定剂1.3‑3份、辅助稳定剂1.3‑3份、填加剂3‑6份；由本发明的高阻燃CPVC车用板材组合物制得的板材，氧指数为46%‑53%，简支梁冲击强度为35‑48.5KJ/㎡，维卡软化点温度为95.3‑102.3℃，在185℃、60rpm/min的条件下，动态热稳定时间为23.8‑28min。

技术领域

本发明涉及氯化聚氯乙烯技术领域，具体涉及一种高阻燃CPVC车用板材组合物及制备方法。

背景技术

目前，国内外的车辆交通工具（轨道交通车辆、新能源和燃油车辆等）的内部装饰向着节能环保、美观舒适以及轻量化的方向发展，塑料装饰板以其优良的综合性能、价格优势、易加工、易着色、美观、轻量化、环保等特点，日益受到交通车辆行业的青睐，车内塑料装饰板的使用量占比逐年递增，实现了“以塑代钢”、“以轻代重”、节约资源、保护环境的目的，但是现在绝大多数色塑料装饰板都是以ABS树脂、PC树脂、PE树脂、PP树脂等为原料生产的，但是这些树脂虽然具有高流动性、易塑化、加工温度宽泛等优点，但是他们的阻燃性差，在阻燃性方面仍然无法满足现在的安全需求。

CPVC具有良好的阻燃性能，利用CPVC的优良性能开发出一种阻燃效果好，加工稳定，延展性好，加工温度范围广的车内塑料装饰板是现在急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种高阻燃CPVC车用板材组合物及制备方法，该CPVC车用板材组合物不仅阻燃效果好，而且加工稳定，延展性好，加工温度范围广。

为解决以上技术问题，本发明采取的技术方案如下：

一种高阻燃CPVC车用板材组合物,按重量份计,包括：CPVC树脂70-100份、PVC树脂0-50份、润滑剂1-8份、改性剂10-30份、加工助剂1-5份、热稳定剂1-10份、辅助稳定剂1-5份、添加剂2-10份。

优选的，一种高阻燃CPVC车用板材组合物,按重量份计，包括：CPVC树脂80-95份、PVC树脂0-30、润滑剂1-5份、改性剂15-30份、加工助剂2-4份、热稳定剂1.3-3份、辅助稳定剂1.3-3份、填加剂3-6份。

所述CPVC树脂为水相法制备的树脂，聚合度为700-1000，氯含量＞67%，拉伸强度＞50MPa，平均粒径为120μm-140μm。

优选地，所述CPVC树脂为水相法制备的树脂，聚合度为700-1000，氯含量为67.2%-68.4%，拉伸强度为52MPa，颗粒均匀，平均粒径为131μm-140μm。

所述润滑剂为石蜡、聚乙烯蜡、氧化聚乙烯蜡、费托蜡、酯蜡、氧化蜡、硬脂酸、硬脂酸钙、乙撑双硬脂酰胺蜡、硬脂酸酰胺中的一组或多种组合。

所述改性剂为抗冲型CPE、抗冲型ACR、MBS、ABS、AS、PMMA、HIPS中的一种或多种组合。

所述加工助剂为丙烯酸类加工助剂，201、401、PA-20、PA-40、PA-101中的一种或两种组合。

所述热稳定剂为硫醇甲基锡、硫醇丁基锡、马来酸二甲基锡、马来酸二丁基锡、钙锌复合稳定剂中的一种或多种组合。

所述辅助稳定剂为抗氧剂1076、抗氧剂1010、亚磷酸酯、硫代二丙酸双十三醇酯环氧大豆油、环氧亚麻籽油、β二酮中的一种或多种组合。

所述填加剂为钛白粉、碳酸钙、滑石粉、水滑石、三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝中的一种或多种组合。