[发明专利]一种车载牵引制动故障控制板的测试装置

权利要求书

1.一种车载牵引制动故障控制板的测试装置，其特征在于，包括：220V交流电源、总开关K1、保险丝2A、电源指示灯、第一开关电源KU1、调压器，直流电压表和第七继电器7J；

所述220V交流电源的A1端和N1端分别与所述总开关K1连接；

所述总开关K1的下端子接于A2端，所述A2端与所述保险丝2A连接；所述保险丝2A的下端子与所述电源指示灯的A3端连接；

所述总开关K1的上端子与所述电源指示灯的N端连接；

所述电源指示灯的A3端和N端分别与所述第一开关电源KU1的输入端连接；

所述调压器与所述第一开关电源KU1的输出端连接；

所述直流电压表并联在所述调压器两端；

所述调压器两端分别与所述第七继电器7J的常闭触点连接；

所述第七继电器7J的四组常开触点的第一端分别与档位开关的两端连接；

所述档位开关的两端与待检测的车载牵引制动故障控制板连接；

闭合所述总开关K1以对所述车载牵引制动故障控制板的工作值和释放值进行测试；

所述档位开关分别分所述车载牵引制动故障控制板的牵引继电器DR的线圈、制动继电器BR的线圈和故障继电器F的线圈连接，闭合所述总开关K1以对牵引继电器DR、制动继电器BR和故障继电器F的工作值和释放值进行测试；

对所述牵引继电器DR的工作值进行测试时，将档位开关旋至所述牵引继电器DR两端，闭合所述总开关K1，调节所述调压器逐渐增加电压，所述牵引继电器DR的线圈得电，直至使得所述牵引继电器DR的衔铁止片与铁芯密贴，以及全部动合接点闭合时的最小电压值；记录此时所述直流电压表数据。

2.如权利要求1所述的车载牵引制动故障控制板的测试装置，其特征在于，对所述制动继电器BR的工作值进行测试时，将所述档位开关旋至所述制动继电器BR两端，闭合所述总开关K1，调节所述调压器逐渐增加电压，所述制动继电器BR的线圈得电，观察所述制动继电器BR，直至所述制动继电器BR的衔铁止片与铁芯密贴，以及全部动合接点闭合时的最小电压值；记录此时所述直流电压表的数据。

3.如权利要求1所述的车载牵引制动故障控制板的测试装置，其特征在于，对所述故障继电器F的工作值进行测试时，将所述档位开关旋至所述故障继电器F两端，闭合所述总开关K1，调节所述调压器逐渐增加电压，所述故障继电器F的线圈得电，观察所述故障继电器，直至所述故障继电器F的衔铁止片与铁芯密贴，以及全部动合接点闭合时的最小电压值，记录此时所述直流电压表的数据。

4.如权利要求1所述的车载牵引制动故障控制板的测试装置，其特征在于，对所述故障继电器F的释放值进行测试时，将所述档位开关旋至所述故障继电器F两端，闭合所述总开关K1，缓慢升高所述第一开关电源KU1的电压，此时所述故障继电器F线圈得电，使所述故障继电器F的常开触点吸起后，继续增加至充磁值，然后逐渐降低电压至全部动合接点断开时的最大电压值，记录此时所述直流电压表的数据。