[发明专利]一种汽车零部件加工用汽车模具在审

专利信息
申请号: 202110991752.9 申请日: 2021-08-26
公开(公告)号: CN113664160A 公开(公告)日: 2021-11-19
发明(设计)人: 马成习;王辉 申请(专利权)人: 潍坊学院
主分类号: B22C9/06 分类号: B22C9/06;B22D27/04
代理公司: 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 代理人: 赵皕
地址: 261061 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零部件 工用 汽车模具
【说明书】:

发明属于模具技术领域,尤其为一种汽车零部件加工用汽车模具,包括下模型盖和上模型盖,所述下模型盖下端设有用于支撑作用的支腿,所述下模型盖内设为根据材料图纸所需的形状凹槽,通过一号连接块处设置,传动轴通过齿轮机构带动固定杆移动,并通过连接孔与连接杆固定连接,该设置起到快速安装固定的作用,同时通过将一侧的同步固定,有效的减少应力差,提高材料成型的稳定性,通过伸缩块的设置,下模型盖两端通过转轴相连接,且通过伸缩块进行转动限位,该设置起到不仅便于下模型块收起存放,减少占用空间,同时可以根据模具的不同,更换模型,提高使用的范围,实用性更好,有效减少定制使用成本。

技术领域

本发明属于模具技术领域,具体涉及一种汽车零部件加工用汽车模具。

背景技术

随着人们生活水平的提高,人们使用汽车代步的也越来越多,使得汽车制造业发展的也越来越快速,因为汽车属于大型机械,所以汽车的零部件加工越来越多,所以就出现了一种汽车零部件生产加工的模具。

原有汽车零部件加工用汽车模具在铸造时,两端盖采用螺钉来进行连接固定套,该防止不仅连接繁琐,而且每个螺母受力不均匀,造成内应力不同,成型后的模型会产生裂纹,工作效率也不高,模型在使用时,局限性太大,一个模型需要一个特定的模型盖,使用性不高,成本较大,不便于收缩存放,占用空间大,模具加工后需要等待其自然降温冷却后出模,这样耗费大量时间。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题,本发明提供了一种汽车零部件加工用汽车模具,具有结构简单,连接紧凑,工作效率高,成型快,便于安装拆卸的特点。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车零部件加工用汽车模具,其特征在于:包括下模型盖和上模型盖,所述下模型盖下端设有用于支撑作用的支腿,所述下模型盖内设为根据材料图纸所需的模型槽,所述下模型盖模型槽下端通过限位挡块进行限位,外端设有用于快速导热作用的导热块,所述下模型盖两端设有用于与二号连接块连接作用的一号连接块,所述一号连接块处设有用于连接杆定位作用的定位孔,内设有用于传动轴转动作用的圆形槽,还设有与固定杆移动作用的圆槽,所述下模型盖两端处设有用于前挡板连接作用的限位滑槽,拐角处设有用于伸缩块伸缩作用的滑槽,所述下模型盖滑槽内设用于用于复位作用的复位锁紧弹簧,所述上模型盖内也设有根据材料图纸所需的形状凹槽,所述上模型盖上端设有用于进料作用的进料口,两端设有用于与下模型盖连接作用的二号连接块。

作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案,所述一号连接块与下模型盖固定连接,所述一号连接块通过圆形槽与传动轴相连接,所述传动轴外端与手柄相连接,内套设有用于传动作用的齿轮机构,所述齿轮机构通过齿轮槽与固定杆相连接,所述固定杆另一端通过连接孔与连接杆固定连接,所述手柄内设有用于与直角斜齿机构传动作用的齿槽,所述手柄通过齿槽与直角斜齿机构啮合连接,所述直角斜齿机构通过传动齿条机构与下模型盖另一端处手柄啮合连接。

作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案,所述下模型盖通过转轴与两端相连接,且转轴连接处的上端设有用于限位转轴晃动作用的伸缩块,所述伸缩块两端通过转动球与下模型盖相连接,所述伸缩块转动球的另一端与T形连杆固定连接,所述T形连杆通过复位锁紧弹簧与滑槽相连接。

作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案,所述二号连接块下端与连接杆固定连接,所述连接杆下端设有用于限位固定作用的连接孔,所述二号连接块另一端与上模型盖固定连接,所述上模型盖上端设有用于透气作用的上透气孔。

作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案,所述导热块采用由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴方向堆砌而成的碳纤维材质。

作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案,所述导热块外端设有呈长方形片状的散热板,所述散热板采用铜铝符合暖气片。

作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案,所述下模型盖侧端设有用于加大导热块与面接的方形槽,所述方形槽与导热块相连接。

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