[发明专利]一种自调整防爬吸能装置

说明书

本发明公开了一种自调整防爬吸能装置，包括上盖板、下盖板、吸能单元、自调整滑杆，所述上盖板与所述下盖板相对设置，所述吸能单元设在所述上盖板与下盖板之间，并与所述上盖板、下盖板的内表面固定连接；所述上盖板与下盖板的外周面还设有自调整滑杆，所述自调整滑杆的一端连接在所述上盖板的外周面、并可在所述上盖板的外周面上水平滑动，另一端连接在所述下盖板的外周面、并可在所述下盖板的外周面上水平滑动。本发明的自调整防爬吸能装置通过在吸能单元的四周设置自调整滑杆，在发生偏心碰撞时，能够通过自调整滑杆与上、下盖板之间的相互作用，使未接触区域的吸能单元仍然发生弹塑性变形，从而保证了吸能装置不会丧失吸能作用。

技术领域

本发明涉及轨道车辆被动安全防护领域，特别是一种自调整防爬吸能装置。

背景技术

随着轨道交通行业的快速发展，轨道车辆的安全越来越受到重视。防爬吸能装置是轨道车辆常用的吸能结构，在碰撞发生时能够有效的防止爬车现象的发生，同时能够吸收冲击动能，对轨道车辆和乘员的安全起到决定性作用。

现有技术通常是基于正面碰撞场景对轨道车辆防爬吸能装置所进行的研发，如发明专利CN107487337B中提供了一种轨道车辆防爬器，其吸能原理为金属圆管的翻转塑性变形进行能量耗散；又如发明专利CN109515468A中提供了一种轨道车辆吸能量较大的防爬吸能装置，其吸能原理是通过金属管的刨削及流体的阻尼进行能量耗散等，以上吸能结构在冲击载荷发生偏心的情况下均没有能够自动调整自身变形的能力。而在实际碰撞过程中，一方面由于防爬吸能装置自身加工制造精度的原因，另一方面由于碰撞发生时不可控的各种因素，相互接触的防爬吸能装置会发生偏心现象，随着偏心位移的增大，可能发生防爬吸能装置轴向屈曲等失效现象，严重影响车辆安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种自调整防爬吸能装置，该自调整防爬吸能装置阻抗力平稳，吸能量大，在发生偏心碰撞时能够很好的自动调整，避免吸能结构失效。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种自调整防爬吸能装置，其结构特点是，包括上盖板、下盖板、吸能单元、自调整滑杆，所述上盖板与所述下盖板相对设置，所述吸能单元设在所述上盖板与下盖板之间，并与所述上盖板、下盖板的内表面固定连接；所述上盖板与下盖板的外周面还设有自调整滑杆，所述自调整滑杆的一端连接在所述上盖板的外周面、并可在所述上盖板的外周面上水平滑动，另一端连接在所述下盖板的外周面、并可在所述下盖板的外周面上水平滑动。

本发明的自调整防爬吸能装置通过在吸能单元的四周设置自调整滑杆，在发生偏心碰撞时，能够通过自调整滑杆与上、下盖板之间的相互作用，使未接触区域的吸能单元仍然发生弹塑性变形，避免防爬吸能装置轴向屈曲，从而保证了吸能单元不会丧失吸能作用。

进一步的，所述上盖板、下盖板的每个外周面上设有两根所述自调整滑杆。

进一步的，两根所述自调整滑杆呈“X”形交叉设置，并通过位于自调整滑杆的中部位置的连接件铰接连接。

进一步的，所述连接件为中间销，两根所述自调整滑杆能绕着所述中间销转动。

进一步的，所述上盖板、下盖板的外周面上设有水平滑槽，所述自调整滑杆的两端设有圆滑块，所述圆滑块能沿着所述水平滑槽移动。

进一步的，所述水平滑槽的宽度比所述圆滑块的直径大1～2mm。

进一步的，所述吸能单元包括金属管、多孔材料，所述多孔材料填充在所述金属管的腔体中。多孔材料是指含有一定孔洞数量的固体，包括但不限于蜂窝铝、泡沫铝等。

进一步的，所述吸能单元还包括隔板，多块所述隔板间隔设置、固定在所述金属管中，将所述金属管的腔体分割成多个空间，所述多孔材料填充在分割后的腔体中。