[发明专利]一种地铁盾构机的钢套筒接收施工方法

权利要求书

1.一种地铁盾构机的钢套筒接收施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、地下连续墙破除：在预定位置进行地下连续墙破除形成盾构机的接收洞门；

S2、钢套筒(1)下井安装、加固：在接收井井底正对洞门处安装加固钢套筒(1)；

S3、检验钢套筒(1)：复测并检查钢套筒(1)；

S4、钢套筒(1)填料：采用惰性浆液填充满钢套筒(1)；

S5、盾构机掘进进入钢套筒(1)；

S6、洞门钢环内管片注浆；

S7、封闭洞门：使用弧形钢板封闭洞门；

S8、盾构机主机与设备桥分离；

S9、拆除钢套筒(1)上部、吊出：拆除钢套筒(1)的上半部分，并吊出接收井；

S10、盾构机拆机、吊出：对盾构机进行拆机，分节吊出接收井；

S11、拆除钢套筒(1)下部、吊出：拆除钢套筒(1)的下半部分及附属构件，并吊出接收井。

2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构机的钢套筒接收施工方法，其特征在于：在步骤S2中，钢套筒(1)的底部固设有基座(2)，基座(2)与接收井的井底固接，钢套筒(1)相互背离的外壁均开设有横插槽(12)，横插槽(12)内插设有横撑(3)，横撑(3)远离钢套筒(1)的端部与接收井的内壁连接，钢套筒(1)的顶部外壁开设有竖插槽(11)，竖插槽(11)内插设有竖撑(4)，竖撑(4)远离钢套筒(1)的端部与中板的底面连接；吊放基座(2)并固定安装，吊放钢套筒(1)并与基座(2)进行安装，安装竖撑(4)和横撑(3)加固钢套筒(1)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁盾构机的钢套筒接收施工方法，其特征在于：在步骤S2中，钢套筒(1)远离洞口的后盖连接有多根斜撑(5)，斜撑(5)远离钢套筒(1)的端部与接收井的井底连接；在钢套筒(1)初步安装加固后，吊放并安装斜撑(5)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁盾构机的钢套筒接收施工方法，其特征在于：在步骤S2中，相邻的斜撑(5)之间共同固接有连杆(51)；斜撑(5)安装到位后，吊放安装连杆(51)。

5.根据权利要求2所述的一种地铁盾构机的钢套筒接收施工方法，其特征在于：在步骤S2中，横撑(3)位于横插槽(12)内的端部固设有多个第一凸刺(31)，第一凸刺(31)插设于钢套筒(1)的侧壁内，竖撑(4)位于竖插槽(11)内的端部固设有多个第二凸刺(41)，第二凸刺(41)插设于钢套筒(1)的侧壁内。

6.根据权利要求1所述的一种地铁盾构机的钢套筒接收施工方法，其特征在于：在步骤S3中，对安装好的筒体位置进行复测，与盾构机出洞的中心线应重合，全面检查钢套筒(1)各个部位的焊缝、螺栓的紧固度、钢套筒(1)的圆度及密封性。

7.根据权利要求1所述的一种地铁盾构机的钢套筒接收施工方法，其特征在于：在步骤S4中，填料过程中如果出现填料输送不够顺畅时，可以采用冲水方式将填料冲下去。

8.根据权利要求1所述的一种地铁盾构机的钢套筒接收施工方法，其特征在于：在步骤S6中，注浆初步完成后，通过检测口检查注浆是否到位，如有漏水，则继续注浆，直至漏水现象消失。