[发明专利]车辆用灯具以及灯控制模块

说明书

本发明提供可灵活地设定降额特性的车辆用灯具。第1驱动电路(330)将稳定为第1目标电流(I_REF1)的第1驱动电流(I_LED1)供给到第1光源(202)。A/D转换器(306)接受表示车辆用灯具(200)的状态的至少一个电信号，生成与至少一个电信号对应的至少一个检测值。非易失性存储器(308)保存(i)第1驱动电流的基准电流值(I_BASE1)、(ii)至少一个参数组，所述至少一个参数组用于规定基于至少一个检测值的每一个的第1光源(202)的降额特性。信号处理装置(400)接受至少一个检测值，通过执行软件程序，根据基准电流值(I_BASE1)以及至少一个参数组，计算第1目标电流(I_REF1)。

技术领域

本公开涉及用于汽车等车辆的灯具。

背景技术

近年来，车辆用灯具的高功能化不断发展，在前照灯上设置近光灯、远光灯、转向信号灯、位置灯、日间行车灯等作用不同的多个灯，需要根据来自车辆的控制信号，使多个灯的光源以适当的亮度发光。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-057468号公报

发明内容

发明要解决的课题

前照灯内温度非常高。在高温状态下，若使前照灯内的电路持续动作，则部件的寿命变短。因此，在前照灯上设置温度传感器，安装当温度上升时，则使提供给半导体发光元件的驱动电流减少的温度降额(derating)功能。

温度降额的特性需要根据在前照灯中使用的部件、搭载前照灯的车辆的特性等，对每个前照灯进行最优化。

以往，需要通过变更软件程序或对硬件(例如电路常数)实施变更来设计前照灯，以适合前照灯的规格。

本公开是鉴于上述课题而做出的，其某一方式的例示目的之一在于提供一种能够灵活地设定降额特性的车辆用灯具。

用于解决课题的手段

本公开的某一方式涉及一种车辆用灯具。车辆用灯具包括：第1光源；第1驱动电路，将稳定为第1目标电流I_REF1的第1驱动电流提供给第1光源；A/D转换器，接受表示车辆用灯具的状态的至少一个电信号，生成与至少一个电信号对应的至少一个检测值；非易失性存储器，保存(i)第1驱动电流的基准电流值I_BASE1、(ii)至少一个参数组，所述至少一个参数组用于规定基于至少一个检测值的每一个的第1光源的降额特性；以及信号处理装置，通过接受所述至少一个检测值并执行软件程序，根据基准电流值I_BASE1以及至少一个参数组，计算第1目标电流I_REF1。

本公开的某一方式涉及用于具有第1光源的车辆用灯具的灯控制模块。灯控制模块包括：第1驱动电路，将稳定为第1目标电流I_REF1的第1驱动电流提供给第1光源；A/D转换器，接受表示车辆用灯具的状态的至少一个电信号，生成与至少一个电信号对应的至少一个检测值；非易失性存储器，保存(i)第1驱动电流的基准电流值I_BASE1、(ii)至少一个参数组，所述至少一个参数组用于规定基于至少一个检测值的每一个的第1光源的降额特性；以及信号处理装置，通过接受至少一个检测值并执行软件程序，根据基准电流值I_BASE1以及至少一个参数组，计算第1目标电流I_REF1。

另外，以上的构成要素的任意组合或将本发明的结构要素或表现在方法、装置、系统等之间相互置换后的方案，作为本发明的方式也是有效的。

发明的效果

根据本公开的某一方式，可以灵活地设计降额特性。

附图说明