[发明专利]一种汽油机的燃烧室结构及汽油机

说明书

本发明涉及汽油机燃烧系统技术领域，尤其涉及一种汽油机的燃烧室结构及汽油机，其中汽油机的燃烧室结构包括预燃室和主燃室，主燃室的底壁包括活塞顶壁和设置于活塞顶壁上的凸台，凸台包括平行于活塞顶壁的凸台顶壁，以及沿X轴方向间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，其中第一侧壁连接于凸台顶壁和进气门坑的底壁，第二侧壁连接于凸台顶壁和排气门坑的底壁；凸台沿Y轴方向间隔设置有避让槽；预燃室沿周向均匀布设至少两个喷孔，预燃室通过喷孔与主燃室连通，其中两个喷孔与避让槽一一对应。本发明通过在活塞顶壁上设置凸台增大压缩比，同时在凸台上对应预燃室的喷孔的位置处设置避让槽，防止射流火焰撞壁，提高了热效率。

技术领域

本发明涉及汽油机燃烧系统技术领域，尤其涉及一种汽油机的燃烧室结构及汽油机。

背景技术

近年来，传统内燃机不断受到油耗法规、排放法规和新能源发展的挑战，有效热效率成为内燃机行业的迫切需求和发展方向。汽油机利用预燃室能够实现多点、多面着火，从而快速而稳定的燃烧，若配合超高压缩比(压缩比大于16)，可以显著地提高热效率。

现有汽油机的气缸盖为凸起的“棚顶”结构，若采用超高压缩比时，需要活塞顶壁凸起，来配合压缩比的需求。然后活塞顶壁凸起的结构，会造成预燃室喷入主燃室的射流火焰过早的接触壁面，造成火焰传播受阻、燃烧速度降低、传热损失增大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽油机的燃烧室结构及汽油机，实现超高压缩比的前提下，避免射流火焰过早的撞壁，提高热效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽油机的燃烧室结构，包括预燃室和活塞运行至上止点时活塞顶壁与气缸盖所围成的主燃室，

所述活塞顶壁沿X轴方向间隔设有进气门坑和排气门坑，所述活塞顶壁上设有凸台，所述凸台包括平行于活塞顶壁的凸台顶壁以及沿X轴方向间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁连接于所述凸台顶壁和所述进气门坑的底壁，所述第二侧壁连接于所述凸台顶壁和所述排气门坑的底壁，所述凸台沿Y轴方向间隔设置有避让槽；

所述预燃室沿周向均匀布设至少两个喷孔，所述预燃室通过所述喷孔与所述主燃室连通，其中两个所述喷孔与所述避让槽一一对应；

所述X轴方向垂直于所述Y轴方向。

作为优选，所述喷孔数量为偶数。

作为优选，所述喷孔数量为6个。

作为优选，所述喷孔延伸方向与凸台顶壁所在平面呈α角，所述α角为15°-30°。

作为优选，所述避让槽为两个，两个所述避让槽沿第一平面对称设置，所述第一平面为主燃室沿X轴方向的对称平面。

作为优选，所述避让槽为球形凹槽。

作为优选，所述预燃室内设有火花塞。

作为优选，所述凸台顶壁设有活塞坑，所述活塞坑与所述预燃室正对设置。

作为优选，所述活塞坑为球形凹坑。

一种汽油机，包括如上所述的汽油机的燃烧室结构。

本发明的有益效果：本发明通过在活塞顶壁上设置凸台，通过减小主燃室面积来增大压缩比，同时在凸台上对应预燃室的喷孔的位置处设置避让槽，避免从预燃室喷孔喷射进主燃室的射流火焰过早地接触主燃室壁面，造成火焰传播受阻、传热损失增大，实现超高压缩比的同时，提高热效率。

本发明所提供的汽油机，利用了凸台与气缸盖之间的空间，避免了射流火焰过早的撞壁，从而保证了进入主燃室的射流火焰能够持续地、快速地传播，降低了射流火焰撞壁的传热损失，提高了汽油机热效率。

附图说明

图1是本发明所提供的汽油机的燃烧室结构的局部剖视图；