[发明专利]基于锂离子电池的启动方法及组装工艺有效
| 申请号: | 202110975823.6 | 申请日: | 2021-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN113669184B | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
| 发明(设计)人: | 姜秀国;张娟;唐守稼 | 申请(专利权)人: | 青岛大黄蜂新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;H01M10/42;H01M10/0525;H01M10/44;H01M10/058 |
| 代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 任启明 |
| 地址: | 266699 山东省青岛市莱*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 锂离子电池 启动 方法 组装 工艺 | ||
本发明涉及基于锂离子电池的启动方法及组装工艺,用于电连接发电机及启动马达;启动用锂离子电池组包括A组电池组、B组电池组;发电机,用于通过充电电路给A组电池组及B组电池组充电;A组电池组,作为启动电源,用于启动启动马达;B组电池组,作为蓄能电源,用于通过电路平衡器给A组电池组单向电连接,以补充电能。本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
技术领域
本发明涉及基于锂离子电池的启动方法及组装工艺。
背景技术
当今成熟的内燃机(汽车)上作为启动用电源(电瓶),自诞生至今已有162年,均由高污染和强腐蚀的铅酸电池当家。其使用寿命循环次数最多也就300-500次,易受低气温影响其蓄电能力及电容量减容十分明显。铅酸电池根据使用性质分为牵引(动力,容量)型和启动型(内燃机启动用)。现有电池结构不合理,没有充分利用各种电池的特性充分发挥其功能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题总的来说是提供一种基于锂离子电池的启动方法及组装工艺。
为解决上述问题,本发明所采取的技术方案是:
一种基于锂离子电池的启动方法,执行以下步骤,
S3.1,首先,启动内燃机时,B电池组供应电力通过启动点火开关,吸合马达电磁开关,此时A电池组的电力驱动启动马达转动,内燃机发动运转;然后,在内燃机驱动下,发电机开始工作,发电机的电流向B电池组和A电池组充电,同时向负载部供出电力;
S3.2,B电池组的电容量和电压与A电池组的电容量和电压到设定值时,由电路平衡器平衡A电池组和B电池组各自需要的电压。
一种启动用锂离子电池组的组装工艺,借助于传送带;执行以下步骤;
S1.1,首先,在存储通道中层叠预存模块框架,其最底层的模块框架位于第一斜楔头上;然后,曲轴连杆下料机械手操控下,第一斜楔头回退,使得模块框架下落到第二斜楔头上;其次,第二斜楔头后退,使得模块框架沿着第二斜面逐渐下落到第二下托板上并被弹簧承载托板下压承载到输出辊;
S1.2,输出辊旋转将模块框架沿着导向斜面输出到传送带的上框架工位上的传输载具上。
一种启动用锂离子电池组的组装工艺,借助于传送带;执行以下步骤;
S1.3,在电池安装工位,首先,将单个电池放置到前托手叉上;然后,在后侧挡板及前侧导向弧板的导向下,前摆动臂组、后摆动臂组及带推杆后载台形成平行四边形摆动升降机构将单个电池下送到模块框架中;其次,前托手叉从安装工艺豁口进入,当到达安装工艺豁口底部被阻挡而反向向上摆动翘起,而逐渐离开模块框架,并最终从载具工艺豁口离开;
S1.4,当传输载具离开电池安装工位,前托手叉回摆动到初始工位,等待下一个单个电池被放置到前托手叉上。
作为上述技术方案的进一步改进:
借助于传送带;执行以下步骤;
S1.5,在手工组装工位,安装模块框架上的配件;
S1.6,在接线工位,将单个电池进行导线电连接;
S1.7,在检测工位,检测单个电池的参数信息;
S1.8,在标记工位,根据检测参数信息,在模块框架标记信息并输送到下一道工序进行S2整体组装。
一种启动用锂离子电池组的组装工艺,包括S2整体组装步骤:
S2.1,首先,调整标记后的单个电池底部与底部定位凹槽适配;然后,调定辅助弹性伸缩V型夹头的弹簧力,夹持单个电池两端;其次,选配定位工艺垫厚度;之后,铰接扣盖通过铰接部安装并将其下摆扣合在外箱体上,通过端面螺栓连接;
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