[发明专利]一种高对比度的侧入式LED背光源模组

说明书

本发明公开了一种高对比度的侧入式LED背光源模组，涉及车载设备技术领域，其技术方案是：包括背光源模组本体、下铁框和散热底座，所述背光源模组本体包括胶框，所述胶框顶部安装有FSTN玻璃，所述FSTN玻璃一侧安装有VHB胶，所述FSTN玻璃顶部固定连接TFT玻璃，所述背光源模组本体底部安装有DBEF，所述DBEF底部安装有上增光，所述上增光底部安装有下增光，所述下增光底部安装有扩散膜，本发明大大提升了侧入式背光作照明的液晶显示模组的对比度，相对直下式如miniled作光源的高额的背光及驱动成本，且提升了产品质量，提高了背光源模组本体防太阳照射发生显示内容曝光刺眼，隧道夜晚光线暗时，亮度过大引起的刺眼和防眩光的能力。

技术领域

本发明涉及永磁电机技术领域，具体涉及一种高对比度的侧入式LED背光源模组。

背景技术

汽车发展到现在已经进入大屏化和多屏化的时代，更受益于新能源电动车的带动，越来越多的新车型采用的中控显示屏尺寸达到14寸以上，或以双联屏三联屏等方式分布在车内，以获得更好的驾驶体验感以及彰显豪华程度，大尺寸的屏幕带来了光污染。

现有技术存在以下不足：常规TFT显示屏对比度在1000左右，在晚上的时候仍然能感觉屏幕的黑态不够黑，特别是大屏幕带来更多背景灰灰的；为了改善这一对比度问题，一般选用直下式LED阵列调光背光源或直接使用OLED显示屏，但带来的是高额的成本代价，且LED的过多使用，对于其SMT可靠性也是挑战，以免出现某些区域LED不亮，且现有的中控显示屏散热性不好，导致显示屏失灵或者卡顿，且在驾驶员驾驶车辆经过太阳下强烈照射时，照射在显示屏上，使显示内容发生曝光，看不清显示屏的内容，还易发生眩光，极大提高了危险系数，在驾驶员驾驶车辆经过隧道或在夜晚时，现有的都是通过自动改变显示屏的亮度，来防止显示屏过于刺眼，影响驾驶员的视线，但是亮度降低时，驾驶员再观看中控显示屏就会变得不清楚，亮度不够时还是难以清晰的查看导航等相关内容。

因此，发明一种高对比度的侧入式LED背光源模组很有必要。

发明内容

为此，本发明提供一种高对比度的侧入式LED背光源模组，通过卡扣二内侧顶部为弧形，导热条呈S形盘旋设置在散热底座顶部，散热底座的材质设置为铝合金，导热条和下导热框的材质设置为石墨烯，下导热框的数量设置为十二组，散热孔的数量设置为八组，密封条的数量设置为两组，玻璃层一和玻璃层二的材质设置为优质电子级浮法玻璃，以解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高对比度的侧入式LED背光源模组，包括背光源模组本体、下铁框和散热底座，所述背光源模组本体包括胶框，所述胶框顶部安装有FSTN玻璃，所述FSTN玻璃一侧安装有VHB胶，所述FSTN玻璃顶部固定连接TFT玻璃，所述背光源模组本体底部安装有DBEF，所述DBEF底部安装有上增光，所述上增光底部安装有下增光，所述下增光底部安装有扩散膜，所述扩散膜底部安装有导光板，所述导光板底部固定连接反射膜，所述胶框一侧外表面开设卡槽；

所述反射膜底部安装有下铁框，所述下铁框一侧固定连接灯条FPCA1，所述下铁框一侧安装有灯条FPCA2，所述灯条FPCA2一侧安装有导热双面胶，所述下铁框一侧设有导光板固定硅胶，所述下铁框一侧设有FPCA绝缘胶，所述FPCA绝缘胶一侧设有FPCA固定胶，所述下铁框一侧设有FPCA保护胶，所述下铁框一侧外表面安装有卡扣一；

所述散热底座顶部安装有导热条，所述导热条顶部外表面开设导热槽，所述散热底座一侧外表面安装有卡扣二，所述卡扣二一侧外表面开设开槽，所述散热底座底部固定连接下导热框，所述下导热框内壁固定套接导热硅胶，所述导热硅胶内壁固定套接陶瓷吸热板，所述陶瓷吸热板底部外表面开设散热孔，所述背光源模组本体上方设有玻璃层一，所述玻璃层一一侧设有密封条，所述密封条一侧安装有导电块，所述导电块一侧连接导线，所述玻璃层一上方设有玻璃层二，所述玻璃层一和玻璃层二一侧安装有单向进气嘴，所述玻璃层一和玻璃层二一侧外表面开设气体腔；

所述背光源模组本体一侧安装有CPU控制器，所述CPU控制器顶部安装有环境光传感器，所述CPU控制器顶部固定连接锂电子。