[发明专利]一种蓄电池锁紧保护结构

说明书

本申请涉及一种蓄电池锁紧保护结构，其包括第一框架、第二框架以及压紧机构，第一框架用于与车身连接；第二框架与第一框架连接，且所述第二框架与所述第一框架之间围合有用于安装蓄电池的安装空间，所述第二框架的侧壁向外凸出设置，并形成有吸能空间；所述压紧机构设于所述第二框架上，并用于将蓄电池压紧在所述安装空间内。该蓄电池锁紧保护结构结构简单，吸能空间能够将汽车行驶过程中所受的力进行吸收缓冲，从而可以将蓄电池保护起来，防止颠簸受损，另一方面，压紧机构设于所述第二框架上，并用于将蓄电池压紧在安装空间内，因此可以提高蓄电池的保护效果。

技术领域

本申请涉及蓄电池领域，特别涉及一种蓄电池锁紧保护结构。

背景技术

目前汽车蓄电池主要是一种将化学能转变成电能的装置，它的作用主要是启动发动机时，给起动机提供强大的启动电流，同时在车辆特殊情况下，如碰撞过程中，给警示灯、传感器、气帘、门锁等零件提供电能，保证车辆的安全性能。

蓄电池需要一个有效结构，将蓄电池有效的固定在车身上，避免松动滑脱，但是由于蓄电池为塑料结构，其零件尺寸波动较大，需要一种蓄电池固定总成结构有柔性结构，在蓄电池安装过程中能够有效的吸收此公差，从而有效的固定蓄电池。

另外，对于新能源车型，对碰撞安全性能要求更高，但是蓄电池壳体为塑料结构，其材料强度低，碰撞过程中易损坏，需要蓄电池固定结构能够形成一定保护面，并在碰撞过程中产生一定变形，吸收碰撞能量，从而保护蓄电池。

相关技术中，是利用压板支架直接按压的，但是这种对于蓄电池的固定效果比较差，且对于蓄电池的保护功能也不理想。

发明内容

本申请实施例提供一种蓄电池锁紧保护结构，以解决相关技术中对于蓄电池的固定效果以及保护效果都不理想的问题。

提供了一种蓄电池锁紧保护结构，其包括：

第一框架，其用于与车身连接；

第二框架，其与第一框架连接，且所述第二框架与所述第一框架之间围合有用于安装蓄电池的安装空间，所述第二框架的侧壁向外凸出设置，并形成有吸能空间；

压紧机构，所述压紧机构设于所述第二框架上，并用于将蓄电池压紧在所述安装空间内。

一些实施例中，所述第二框架包括：

两个平行设置的竖板，所述竖板设于所述第二框架上并沿蓄电池的长度方向延伸；以及，

至少一横板，沿蓄电池的宽度方向延伸，且所述横板的两端分别连接两个所述竖板，用以限定两个所述竖板之间的间距；

两个所述竖板、横板以及第一框架围合成安装空间，所述压紧机构设于所述横板上，所述竖板的部分侧壁远离所述安装空间一侧向外凸出设置以形成所述吸能空间。

一些实施例中，所述吸能空间包括至少两个第一吸能空间以及第二吸能空间，至少两个所述第一吸能空间沿蓄电池的长度方向延伸，所述第二吸能空间竖向设置且与至少两个第一吸能空间连通。

一些实施例中，所述竖板沿蓄电池的长度方向的两端均朝向所述安装空间延伸有防脱板，且所述防脱板的部分侧壁远离所述安装空间一侧也向外凸出设置；和/或，

所述横板的部分侧壁远离所述安装空间一侧也向外凸出设置。

一些实施例中，所述压紧机构包括第一压紧垫片、螺杆以及螺母，所述第一压紧垫片设于所述横板的上端，所述螺杆穿过所述第一压紧垫片以及横板，所述螺杆与所述螺杆螺纹连接，并用于调节螺杆压紧或放松蓄电池。

一些实施例中，所述螺杆的下端径向延伸有第二压紧垫片。

一些实施例中，所述第一压紧垫片沿其长度方向的两端延伸有第三压紧垫片，当所述第二垫片压紧所述蓄电池时，所述第三压紧垫片也压紧所述蓄电池。