[发明专利]一种波峰焊注氮用氮气汽化装置有效
申请号: | 202110967337.X | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN113685725B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 何宁宁 | 申请(专利权)人: | 西可通信技术设备(河源)有限公司 |
主分类号: | F17C7/04 | 分类号: | F17C7/04;F17C5/06;F17C7/00;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/08;F17B1/12;F17B1/14;F17B1/013;F17B1/24;F16L55/052 |
代理公司: | 北京瑞盛铭杰知识产权代理事务所(普通合伙) 11617 | 代理人: | 钱佳佳 |
地址: | 517000 广东省河源*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波峰焊 注氮用 氮气 汽化 装置 | ||
本发明涉及氮气汽化技术领域,具体涉及一种波峰焊注氮用氮气汽化装置,包括汽化器,所述汽化器连通有缓冲模块,所述缓冲模块包括壳体,所述壳体外侧壁底部连通有进气管与出气管,所述进气管一端与汽化器的出气端连通,所述壳体内侧面底部滑动连接有滑动板,所述滑动板底面固定连接有与壳体内侧面滑动连接的活塞板。本发明中,通过滑动板固定连接有弹簧二,将出气管与汽化器的进液端关闭后,汽化器内残留的液氮汽化成的气体可以充进壳体内,而打开出气管后,在弹簧二的作用下,可以将气体压出壳体,这样有利于节约氮气,同时避免汽化器内压力较大,对汽化器管道产生损伤,有利于生产的顺利进行。
技术领域
本发明涉及氮气汽化技术领域,具体涉及一种波峰焊注氮用氮气汽化装置。
背景技术
在通信产品及消费类电子产品领域中,PCB板是产品的核心部件,每个PCB均由许多元器件组成,在PCB板生产时,通常会采用锡、银、铜等焊料,然后通过波峰焊将元器件焊接在PCB板上,但是这些焊料形成的焊点在高温下容易氧化,从而导致焊点容易出现空洞、锡珠、桥连等现象,降低焊接质量,因此为了保证焊接质量,通常会在焊接时注入氮气,氮气可以在锡炉上方形成一个惰性气体保护层,可以有效降低氧气含量,阻止焊点被氧化,从而保证焊接质量。
在通过波峰焊对PCB板进行焊接时,有时会采用空温式汽化器对液氮进行汽化,空温式汽化器的主体材质为铝合金大翅片管,它是利用液体自然对流的空气作为热源,通过星形翅片管与管内的低温液体进行热交换,使低温液体在管内汽化成的气体,而在汽化器的进液端与出气端通常会设置有阀门,来控制液氮的汽化过程,但是在工作结束,需要停止焊接时,在关闭汽化器的进液端后,液氮将不会进入汽化器内,但是汽化器汽化器内将会残留一部分液氮,而残留的液氮通过空气对流依旧会汽化,这时如果将汽化器的出气端打开,容易造成氮气的浪费,而将出气端关闭,这会使汽化器管道内的压力增大,容易造成管道的损伤,使用较为不便。
发明内容
为了克服上述的技术问题,本发明的目的在于提供一种波峰焊注氮用氮气汽化装置,通过滑动板固定连接有弹簧二,将出气管与汽化器的进液端关闭后,汽化器内残留的液氮汽化成的气体可以充进壳体内,而打开出气管后,在弹簧二的作用下,可以将气体压出壳体,这样有利于节约氮气,同时避免汽化器内压力较大,对汽化器管道产生损伤,有利于生产的顺利进行。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种波峰焊注氮用氮气汽化装置,包括汽化器,所述汽化器连通有缓冲模块,所述缓冲模块包括壳体,所述壳体外侧壁底部连通有进气管与出气管,所述进气管一端与汽化器的出气端连通,可以在进气管内设置单向阀,这样汽化器内液氮汽化的气体只能通过进气管进入壳体内,避免壳体内的气体进入汽化器,可以在汽化器的进液端与出气管内均设置阀门,控制液氮流入汽化器,并控制氮气流出壳体,所述壳体内侧面底部滑动连接有滑动板,所述滑动板底面固定连接有与壳体内侧面滑动连接的活塞板,所述滑动板顶面固定连接有四个弹簧二,所述壳体内侧面顶部滑动连接有与弹簧二顶端固定连接的调节板,在工作结束后,可以直接关闭出气管与汽化器的进液端,这时汽化器内残留的液氮汽化的气体可以通过进气管进入壳体内,氮气可以对滑动板进行挤压,这样可以使残留的氮气留存在壳体内,避免汽化器管道内的压力较大,对管道产生损伤,且再次工作时,可以先打开出气管,这时在弹簧二的作用下,可以将气体压出壳体,这样有利于节约氮气,且保证生产的顺利进行,同时在汽化器工作时,如果汽化器内液氮汽化速度较快,使得管道内的压力较大时,氮气可以使滑动板向上移动,这样壳体可以对氮气有进行一定的缓冲,进而降低汽化器管道内的压力,便于使用,所述壳体内侧面顶部固定连接有顶板,所述顶板顶面转动连接有丝杆一,且丝杆一侧壁底部与调节板顶面旋合连接,转动丝杆一可以使调节板移动,从而改变调节板与滑动板的间距,根据需要改变弹簧二对滑动板的压力,且在壳体内的气体压力较大时,可以使调节板向上移动,减小弹簧二对滑动板的压力,使壳体内可以容纳更多的氮气,从而降低壳体内的压力。
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