[发明专利]用于海上独立固定式混凝土拌合站桩梁连接结构及方法在审
| 申请号: | 202110967028.2 | 申请日: | 2021-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN113699961A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 雷栋;金磊;罗鹏;刘健;吕丕根 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华东工程有限公司 |
| 主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00;E02D27/12;E02D5/22;E02D5/28 |
| 代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹;王晶 |
| 地址: | 200120 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 海上 独立 固定 混凝土 拌合站桩梁 连接 结构 方法 | ||
1.一种适用于海上独立固定式混凝土拌合站桩梁连接结构,其特征在于:该结构包括钢管桩、承重梁、装配化桩帽、承重梁限位装置,所述钢管桩基础顶部设置装配化桩帽,以及通过装配化桩帽连接承重梁,并通过承重梁限位装置限位。
2.根据权利要求1所述的用于海上独立固定式混凝土拌合站桩梁连接结构,其特征在于:所述装配化桩帽由桩顶加劲板、内部井字形肋板、空心圆面板、圆形钢管焊接而成,圆形钢管规格与钢管桩保持一致,其余所用材料均为厚度δ=14mm钢板。
3.根据权利要求2所述的用于海上独立固定式混凝土拌合站桩梁连接的方法,其特征在于:所述承重梁限位装置由仿形切割板、加劲板及连接板组成,所用材料均为厚度δ=10mm钢板。
4.一种用于海上独立固定式混凝土拌合站桩梁连接方法,其特征在于:采用权利要求3所述的连接结构,所述装配化桩帽统一在工厂加工成型,所述装配化桩帽加工好后运至现场进行匹配,所述装配化桩帽中的圆形钢管与钢管桩焊接成整体,焊接完成后安装承重梁;待承重梁全部安装到位后,焊接承重梁限位装置。
5.根据权利要求4所述的用于海上独立固定式混凝土拌合站桩梁连接方法,其特征在于,该方法的具体施工步骤如下:
步骤一:工厂加工装配化桩帽,根据现场钢管桩型号选取圆形钢管,圆形钢管长度至少为桩顶加劲板长度的2倍;装配化桩帽顶部设置多个桩顶加劲板,采用双面满焊于圆形钢管上,之后依次焊接内部井字形肋板、空心圆板,内部井字形肋板、空心圆板与圆形钢管、桩顶加劲板接触部位全部双面满焊;
步骤二:采用现场吊装设备将装配化桩帽吊至指定钢管桩正上方,测量定位装配化桩帽至设计坐标与标高,点焊固定圆形钢管与钢管桩;
步骤三:复核装配化桩帽设计坐标与标高无误后,对接满焊圆形钢管与钢管桩,完成后再次复核装配化桩帽设计坐标与标高无误后,解除吊装;
步骤四:在圆形钢管与钢管桩对接处表面贴焊相同材料的钢板,至此装配化桩帽安装完成;
步骤五:按照设计图纸进行承重梁现场起吊安装;
步骤六:承重梁安装完成后,焊接承重梁限位装置的仿形切割板、加劲板及连接板,仿形切割板、加劲板及连接板与装配化桩帽的空心圆板、承重梁二者的所有接触面全部采用满焊焊接。
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