[发明专利]车用转向系统用T型调整螺母坯件的制造方法

说明书

本发明提供了一种车用转向系统用T型调整螺母坯件的制造方法，通过冷挤压七模制造，直接制得T型调整螺母坯件，所述T型调整螺母坯件的外形结构包括同中心线的4个台阶孔和法兰边，通过本发明方法，能够提高原料的利用率和质量并提高生产效率，并且，外观质量高、同心度好，质量稳定，产品强度高。

技术领域

本发明涉及一种多工位冷镦技术领域，具体涉及一种车用转向系统用T型调整螺母坯件的制造方法。

背景技术

车用转向系统用T型调整螺母坯件的外形结构包括：圆柱外形主体，在圆柱外形主体的内部，从下端向上设置同中心线的直径依次递减的三级台阶孔，其中，处于下部的第一级台阶孔相较于第二级台阶孔和第三级台阶孔，直径最大且长度最长，第二级台机孔的长度短于第三级台阶孔，在圆柱外形主体的内部上端还设置有同中心线的第四级台阶孔，第四级台阶孔的直径比第二级台阶孔的直径略大，长度短于第二级台阶孔的长度，在所述圆柱外形主体的上端设置有一圈法兰边，所述法兰边的厚度大于第四级台阶孔的长度，小于第二级台阶孔的长度；第一级台阶孔的长度占T型调整螺母坯件总长的50％-60％，，第一级台阶孔的孔壁厚度与所述法兰边的厚度比例为1：0.9-1.1，第三级台阶孔的孔径与所述圆柱外形主体的外径比例为0.4-0.55：1，以上台阶孔的孔壁均为圆柱形。

T型调整螺母坯件具有极多的同心圆结构，目前市场上的车用转向系统用T型调整螺母坯件主要是通过机加工方式进行生产，该工艺生产存在加工产品精度不高、稳定性差、材料损耗高、生产周期长、效率低下的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车用转向系统用T型调整螺母坯件的制造方法，能够通过多工位冷挤压的方法直接制得车用转向系统用T型调整螺母，提高原料的利用率和质量并提高生产效率。为此，本发明采用以下技术方案：

车用转向系统用T型调整螺母坯件的制造方法，其特征在于所述车用转向系统用T型调整螺母坯件的外形结构包括圆柱外形主体，在圆柱外形主体的内部，从下端向上设置同中心线的直径依次递减的三级台阶孔，其中，处于下部的第一级台阶孔相较于第二级台阶孔和第三级台阶孔，直径最大且长度最长，第二级台机孔的长度短于第三级台阶孔，在圆柱外形主体的内部上端还设置有同中心线的第四级台阶孔，第四级台阶孔的直径比第二级台阶孔的直径略大，长度短于第二级台阶孔的长度，在所述圆柱外形主体的上端设置有一圈法兰边，所述法兰边的厚度大于第四级台阶孔的长度，小于第二级台阶孔的长度；第一级台阶孔的长度占T型调整螺母坯件总长的50％-60％，，第一级台阶孔的孔壁厚度与所述法兰边的厚度比例为1：0.9-1.1，第三级台阶孔的孔径与所述圆柱外形主体的外径比例为0.4-0.55：1，以上台阶孔的孔壁均为圆柱形。

所述制造方法包括以下步骤：

(1)、将盘圆料送入冷镦成型机内自动剪切成单个的车用转向系统用T型调整螺母坯件原料件，所述盘圆料的直径与所述圆柱外形主体的直径基本一致，所述原料件的长度比所述圆柱外形主体短；

(2)、将所述原料件移送入冷镦成型机的一号模具口，由一号模具前端的冲具将所述原料件顶入一号模具内，经在一号模具中的冷镦制造，使一号模制成品的后端被镦出中心定位孔和圆角；

(3)、将一号模制成品翻转移到二号模具口，由二号模具前端的冲具将一号模制成品顶入二号模具内，经在二号模具中的冷镦制造，使二号模制成品的前端在一号模制成品的中心定位孔的基础上被镦出与所述第一级台阶孔的直径匹配的浅孔，同时，使二号模制成品相比于一号模制成品略有镦长，并且，在二号模制成品的后端被镦出第四级台阶孔的中心定位孔和圆角；

(4)、将二号模制成品平移到三号模具口，由三号模具前端的冲具将二号模制成品顶入三号模具内，经在三号模具中的冷镦制造，在二号模制成品的与所述第一级台阶孔的直径匹配的浅孔的基础上直接冷挤压形成所述第一级台阶孔并在孔底形成第二级台阶孔的中心定位孔，同时，使三号模制成品相比于二号模制成品被镦长；