[发明专利]一种汽车发动机用防护壳生产设备

说明书

本发明属于汽车发动机技术领域，尤其是一种汽车发动机用防护壳生产设备，包括机械模具本体和控制柜，所述机械模具本体的一侧表面分别设置有板模安装装置和上料装置，所述上料装置位于所述板模安装装置的一侧，所述控制柜通过可编程PLC控制器控制所述上料装置将原材料传送至板模安装装置内。该汽车发动机用防护壳生产设备，达到了通过四个第二漫反射光电开关分别与四个第二漫反射板之间同时产生漫反射效果，控制第二气缸带动吸料盘进行升降，同时配合第一气缸带动活塞板进行移动，进而使得吸盘将原材料放置到模腔内，进而完成对原材料的上料，操作流程智能控制，加快对原材料的上料速度，减轻工作人员的操作强度，同时保证产品的生产品质。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用防护壳生产设备。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向；

汽车发动机在使用过程中通过防护壳进行防水和防高温，现有的防护壳在生产过程中，只能采用二板模的模具对防护壳进行加工生产，无法保证外观要求高的产品的品质，且在对原材料进行上料时，需要工作人员手动将装有原材料的盘子合到放料模具上，将原材料一个一个按入模腔内，操作繁琐，增加了工作人员的操作强度，且人工上料时，由于换料时间较长，增加了模腔在外暴露的时间，导致模腔的洁净度降低，影响产品的生产品质。

发明内容

基于现有的汽车发动机的防护壳只能通过二板膜的模具进行加工且在生产过程中需要工作人员手动进行上料，操作繁琐，增加了工作人员的操作强度，且人工上料时，由于换料时间较长，增加了模腔在外暴露的时间，导致模腔的洁净度降低，影响产品的生产品质的技术问题，本发明提出了一种汽车发动机用防护壳生产设备。

本发明提出的一种汽车发动机用防护壳生产设备，包括机械模具本体和控制柜，所述机械模具本体的一侧表面分别设置有板模安装装置和上料装置，所述上料装置位于所述板模安装装置的一侧，所述控制柜通过可编程PLC控制器控制所述上料装置将原材料传送至板模安装装置内，并将原材料装入板模安装装置的模腔内；

所述板模安装装置包括第一安装板，所述第一安装板固定连接于所述机械模具本体的一侧表面，所述第一安装板的上方依次设置有第二安装板、第三安装板、第四安装板、第五安装板和第六安装板，所述第四安装板的一端表面与所述机械模具本体的一侧表面固定连接，所述第一安装板的下表面固定安装有第一液压缸，其中两个所述第一液压缸的液压杆的一端贯穿所述第一安装板和第二安装板与第三安装板的内壁固定连接，另外一个所述第一液压缸的液压杆的一端贯穿所述第一安装板并与所述第二安装板的下表面固定连接；

所述第一安装板的上表面固定连接有第一支撑杆，且多个所述第一支撑杆的中部外表面均贯穿所述第二安装板和所述第三安装板的内壁并与第四安装板的下表面固定连接，所述第二安装板的上表面固定连接有第二支撑杆，所述第三安装板的上表面固定连接有第三支撑杆，多个所述第三支撑杆的中部外表面贯穿所述第四安装板的内壁并通过螺母与所述第六安装板之间连接，所述第四安装板和所述第五安装板的一端表面均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁分别设置有下板模和中板模，所述两个所述第六安装板的上表面均开设有安放槽，所述安放槽的内壁放置有上板模；

所述上料装置包括安装块，所述安装块的一端表面与所述第一安装板的一侧表面固定连接，所述安装块的上表面固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的液压杆上端表面固定连接有上料驱动块。