[发明专利]一种限位结构及双出杆油缸

说明书

本发明涉及一种限位结构及双出杆油缸，其中，限位结构包括连接筒、两个限位环和限位滑块。连接筒上设置有贯通的滑槽，滑槽的延伸方向与连接筒的延伸方向一致，两个限位环可移动地套设于连接筒的外周，并能够与连接筒固定连接。限位滑块设于连接筒内，限位块直径方向的两端滑动连接于滑槽内，限位滑块位于两个限位环之间，并能够在两个限位环之间滑动，移动限位环，以限定限位滑块的移动距离。连接筒通过法兰连接于油缸靠近副活塞杆的一端，副活塞杆穿设于连接筒内，端部与限位滑块相连。副活塞杆推动限位滑块在两个限位环之间移动，通过对限位滑块的限位，实现了对双出杆油缸的副活塞杆的限位，进而限定了副活塞杆的有效行程。

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种限位结构及双出杆油缸。

背景技术

双出杆油缸作为油缸中一种重要的种类，主要用于实现双出杆油缸活塞杆两端的等速往复运动。双出杆油缸一般在油缸上设置限位装置，限制活塞杆的行程。

而现有双出杆油缸限位基本依靠两端导向套进行限位，并且需要持续供液，保证压力腔内存在压力才可以正常工作，压力腔内一直存在压力，对密封件存在极大考验，一旦密封失效，会导致油缸无法正常工作。导向套多采用螺纹连接或螺栓连接固定于油缸筒上，导致活塞杆只能在极限位置工作，工作范围单一，且油缸行程不可调。

发明内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本发明提供一种限位结构及双出杆油缸，解决了现有技术中双出杆油缸限位装置位置固定，导致工作范围单一的问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明提供了一种限位结构及双出杆油缸，具体技术方案如下：

一种限位结构，包括：

连接筒，设置有贯通的滑槽，滑槽的延伸方向与连接筒的延伸方向一致；

两个限位环，可移动地套设于连接筒的外周，并能够与连接筒固定连接；

限位滑块，设于连接筒内，限位块直径方向的两端滑动连接于滑槽内；

限位滑块位于两个限位环之间，并能够在两个限位环之间滑动，移动限位环，以限定限位滑块的移动距离。

进一步，连接筒的外周设置有螺纹，螺纹的设置长度不短于连接筒的长度；

两个限位环螺纹连接于连接筒的外周。

进一步，限位环上设置有豁口；

限位环豁口的两端通过锁紧螺栓连接，旋拧锁紧螺栓，以限定限位环的轴向移动。

进一步，还包括法兰，法兰设于连接筒的一端。

进一步，法兰螺纹连接于连接筒的外周，法兰上设置有多个通孔，多个通孔用于穿插螺栓。

进一步，连接筒内还设置有止口，止口位于连接筒靠近法兰的一侧。

进一步，滑槽不长于连接筒的长度设置。

进一步，还包括锁紧螺母，用于限定限位滑块的轴向移动。

一种双出杆油缸，包括：

油缸；

活塞杆，设于油缸内，包括主活塞杆和副活塞杆；

上述限位结构；

连接筒通过法兰连接于油缸靠近副活塞杆的一端，副活塞杆穿设于连接筒内，端部与限位滑块相连。

进一步，限位滑块套设于副活塞杆的端部，锁紧螺母螺纹连接于副活塞杆的端部，与限位滑块相抵接，以限制限位滑块的轴向移动。