[发明专利]一种电磁阀线圈固定结构及电磁阀

说明书

本发明属于车辆的电控制动技术领域，公开了一种电磁阀线圈固定结构及电磁阀，该电磁线圈固定结构的电磁线圈组件包括线圈骨架和绕设于线圈骨架上的线圈；电磁线圈固定座用于安装电磁线圈组件；浮动连接机构的电浮动连接单元电连接于线圈和电磁阀的控制基板之间，并缓冲电磁线圈组件相对于控制基板的偏移；浮动限位组件设于电磁线圈固定座与线圈骨架之间，以限定电磁线圈组件相对于电磁线圈固定座的偏移。该电磁阀线圈固定结构在保证电磁线圈组件浮动装配的同时，又保证了电磁线圈组件在振动冲击的作用下不会发生较大的位置偏移，解决了现有的电磁阀线圈固定结构浮动装配和安装稳固不能两全的难题。

技术领域

本发明涉及车辆的电控制动技术领域，尤其涉及一种电磁阀线圈固定结构及电磁阀。

背景技术

在车辆的电控制动技术领域，车辆的防抱死制动系统(ABS)、电子稳定性控制系统(ESC)等电控制动系统均设置有液压控制单元(HCU)和电子控制单元(ECU)，其中，液压控制单元(HCU)包括用于控制传递到车轮制动器的制动液压力的多个电磁阀、用于暂时地存储油液的低压蓄能器、用于强制泵送存储在低压蓄能器中的制动液或者对车轮制动器主动建压的液压泵、以及用于安装上述部件和提供液压通道的流体阀块，电子控制单元(ECU)包含控制基板、电磁阀线圈组件和保护壳，且通过螺栓连接等连接方式将电子控制单元(ECU)的各部件固定连接于液压控制单元(HCU)上。

其中，为获得良好的装配性，一般需要将电磁阀线圈组件浮动地装配于电磁阀，现有的电磁线圈组件包括线圈壳体、设置于线圈壳体内的线圈骨架、绕设于线圈骨架上的漆包线，以及设置于线圈骨架且与漆包线电连接的PIN针，为实现电磁阀线圈组件浮动地装配于电磁阀，保护壳和控制基板均设置通孔，PIN针依次穿设于保护壳和控制基板的通孔，其中，PIN针和通孔为间隙配合，且PIN针还与控制基板电连接，通过补偿支脚补偿线圈壳体和保护壳之间的间隙。但这种浮动连接结构存在如下缺陷：当电磁阀线圈组件受到外界冲击时，电磁阀线圈组件会产生较大的位置偏移，导致电磁阀线圈组件的维修频率高，使用成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电磁阀线圈固定结构及电磁阀，能够对电磁线圈组件进行浮动安装的同时，避免在受到外界冲击时电磁线圈组件产生较大的位置偏移。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电磁阀线圈固定结构，包括：

电磁线圈组件，包括线圈骨架和绕设于所述线圈骨架上的线圈；

电磁线圈固定座，用于安装所述电磁线圈组件；

所述电磁阀线圈固定结构还包括浮动连接机构，所述浮动连接机构包括：

电浮动连接单元，电连接于所述线圈和电磁阀的控制基板之间，并缓冲所述电磁线圈组件相对于所述控制基板的偏移；

浮动限位组件，设于所述电磁线圈固定座与所述线圈骨架之间，以限定所述电磁线圈组件相对于所述电磁线圈固定座的偏移。

作为优选，所述电浮动连接单元包括缓冲部和分别连接于所述缓冲部的两端的两个导电部，所述缓冲部呈蛇形，其中一个所述导电部与所述线圈电连接，另一个所述导电部与所述电磁线圈固定座和/或所述控制基板固定连接，并且另一个所述导电部与所述控制基板电连接。

作为优选，所述电浮动连接单元包括至少两个，至少两个所述电浮动连接单元沿所述线圈骨架的周向间隔设置。

作为优选，所述线圈骨架设有连接座，所述电浮动连接单元的一端过盈插接于所述连接座或与所述连接座一体注塑成型，所述电浮动连接单元的一端与所述线圈电连接。

作为优选，所述电浮动连接单元的另一端依次过盈插接于所述电磁线圈固定座和所述控制基板，并与所述控制基板电连接。