[发明专利]汽车前照灯近光照明单元及复合功能照明单元

说明书

本发明公开了一种汽车前照灯近光照明单元，包括近光LED光源和一体式光学元件，一体式光学元件的后侧面设有向前凹的上下贯通的V形槽，底面设有由后向前渐深的斜槽，斜槽的前端面和顶面的相交线为近光截止线，近光LED光源光线从一体式光学元件的左右两侧入射由V形槽的侧面反射后射出。本发明还公开了汽车前照灯复合功能照明单元，在汽车前照灯近光照明单元的后方设置折射率小于一体式光学元件的信号灯光学元件，信号灯光学元件的前侧面为前凸的楔形与V形槽贴合，信号灯光源光线楔形的侧面折射后射出。本发明利用V形槽的反射缩短了前后长度距离，信号灯与大灯复用光路，结构紧凑，空间利用率高。

技术领域

本发明涉及一种汽车用照明单元，特别是涉及一种汽车前照灯近光照明单元及复合功能照明单元。

背景技术

车辆在行驶过程中不可避免的需要使用安全照明装置车灯，车灯对于行车的安全至关重要，车灯照明的范围是行车安全的重点。随着汽车造型的发展，外观设计越来越美观，车灯的造型越来越小巧，这就使得车灯照明光学单元也得足够小巧，才能够适配小巧的车灯造型。一般，汽车前照灯中设置有用于指示作用的信号灯以及照明用的大灯(近光、远光)，小巧的车灯使得照明单元需要空间利用率高，使车前照灯照明单元同时具备信号灯功能和大灯功能是缩减车灯体积，提高空间利用率的重要方式。现有照明用大灯通常需要较长的光路，因此使得大灯需要较长的纵向空间进行光路布置，纵向体积上难以减小，同时作为日行灯等提示作用的信号灯，采用较低功率的光源及较短的光路设计实现，如果将信号灯与大灯共用光路，则必须提高信号灯光源的功率以达到相应的亮度。

在现有技术中，对于车灯功能的复合，公开号为CN111486404A的中国专利还公开了一种前组合车灯，该技术方案为了实现信号灯和大灯功能的复合，采用了马达和转轴，但这存在很多技术问题，比如马达工作存在较大的噪音，以及马达、转轴和信号灯光学元件的翻转空间的设置占用了很大的车灯内空间，另外，该方案的大灯功能和信号灯功能的光线出射面并不是同一个出光面，这使得造型效果繁杂，同时实现信号灯功能时采用的是大灯光源，增加能耗。

发明内容

针对上述现有技术缺陷，本发明的任务在于提供一种汽车前照灯近光照明单元，在保证光照性能的同时减小纵向长度。本发明的另一个任务在于提供一种汽车前照灯复合功能照明单元，实现信号灯功能与近光照明功能的复合，保证照明单元具有较小的纵向体积且保持较低的光源功耗。

本发明技术方案是这样的：一种汽车前照灯近光照明单元，包括近光LED光源和一体式光学元件，所述一体式光学元件为扁平状，所述一体式光学元件的左侧面和右侧面均设有若干横向布置的反射碗，所述近光LED光源与所述反射碗位置相对应，所述一体式光学元件的后侧面设有向前凹的上下贯通的V形槽，所述一体式光学元件的前侧面前凸形成曲面透镜，所述一体式光学元件的底面设有由后向前渐深的斜槽，所述斜槽的前端面和顶面的相交线为近光截止线，所述反射碗将所述近光LED光源的光线反射向所述V形槽的侧面，所述V形槽的侧面将所述反射碗反射的光线反射向所述一体式光学元件的前侧面。

进一步地，所述一体式光学元件的左侧面和右侧面分别设有不少于两个的所述反射碗。

进一步地，所述V形槽的横向宽度小于所述曲面透镜的横向宽度，所述V形槽与所述曲面透镜以同一对称轴同轴布置。

进一步地，所述近光LED光源设置于所述反射碗的光学原点处。

进一步地，所述一体式光学元件的左侧面和右侧面均设有安装孔和定位销。