[发明专利]一种降噪型C形接触轨支撑装置

说明书

本发明公开了一种降噪型C形接触轨支撑装置，包括卡头机构、安装机构、锁定机构与绝缘机构，安装机构设在绝缘机构的一端；卡头机构上设有卡头组件，卡头组件的长边长度大于C形接触轨的槽口高度，卡头组件的短边长度小于C形接触轨的槽口高度；卡头机构具有第一状态与第二状态：当卡头机构处于第一状态时，卡头组件的长边与C形接触轨的槽高方向垂直；当卡头机构处于第二状态时，卡头组件的长边与C形接触轨的槽高方向平行；锁定机构设在安装机构上，并与卡头机构活动相连，以用于将卡头机构锁定为第一状态或第二状态。不仅能自适应接触股轨体C形槽加工误差尺寸，实现对轨体无间隙配合支撑，还能避免卡头组件在使用过程中的摆动偏离工作位。

技术领域

本发明涉及轨道交通C形接触轨绝缘支撑技术领域，具体是一种降噪型C形接触轨支撑装置。

背景技术

在以长沙磁浮快线为代表的刚性接触轨侧部移动接触授流供电技术领域，C形接触轨以合适的侧部刚度易于实现较高的接触轨安装精度，以及以C形轨的后部C形槽作为C形接触轨的安装支撑点，使得接触轨带电体截面尺寸小，有利于减小接触轨的安装空间尺寸需求；相较工字型轨，C形接触轨具有技术优势。但长沙磁浮快线等磁浮列车线，运行时还存在靴轨接触发出的噪音，磁悬浮列车以磁力支撑车辆运行，噪音低是其一大卖点；噪音的产生是车载受流器的受流滑靴过供电轨轨缝时，与轨缝两侧的轨体冲击造成，这种噪音的大小，与轨缝两侧轨面存在高差有关，也与轨支撑结构相关，因轨面高低差导致过轨缝时靴轨冲击导致的轨体振动是冲击振动噪音之源，振动频率越高，振动噪音传播的距离越远，余振时间越长，噪音时间也越长，而接触轨的振动频率及衰减快慢与接触轨的支撑结构息息相关。

在磁浮快线现有的C形轨支撑结构，专利申请号CN201810020284.9中有详细说明，其结构的主要特点就是通过与绝缘子旋合的螺杆串接伸入轨体C形槽的卡件、限位件并用螺母紧固将C型轨夹持，夹持的松紧程度通过效率低下的加减垫片来调节；轨体是挤压型材，轨体C形槽及壁厚存在误差，卡件、限位件与轨体间的间隙必须保证最大的壁厚及最小的C形轨体槽宽下，轨体在热胀冷缩下能自由伸缩滑移，各支撑点处卡件、限位件与轨体间存在间隙且不均匀的，导致接触轨安装精度难以提高且各支撑点对轨体振动阻尼很小，支撑间隙的存在，即使不在轨缝处，高速运行时，车载受流器的受流滑靴过各支撑点处时，靴轨接触压力也会造成轨体与支撑点卡件间的冲击噪音；还有，此结构的卡件相对绝缘子无相对转动的锁定结构，使得长久运行后，在接触轨循环的伸缩中逐步将卡件推转偏离其工作位，严重时，在冲击振动的作用下甚至T形卡件会从垂直支撑位偏转至水平位，导致轨体完全失去支撑。

发明内容

针对上述现有技术中C形接触轨支撑结构的缺陷，本发明提供一种降噪型C形接触轨支撑装置，能自适应接触股轨体C形槽加工误差尺寸，实现对轨体无间隙配合支撑。

为实现上述目的，本发明提供一种降噪型C形接触轨支撑装置，包括卡头机构、安装机构、锁定机构与绝缘机构，所述安装机构设在所述绝缘机构的一端，所述绝缘机构的另一端设有能够连接外部支撑的连接杆；

所述卡头机构的一端转动连接在所述安装机构上，另一端设有长方体块状结构的卡头组件，所述卡头组件的长边长度大于C形接触轨的槽口高度，所述卡头组件的短边长度小于C形接触轨的槽口高度；

所述卡头机构具有第一状态与第二状态：

当所述卡头机构处于所述第一状态时，所述卡头组件的长边与C形接触轨的槽高方向垂直；

当所述卡头机构处于所述第二状态时，所述卡头组件的长边与C形接触轨的槽高方向平行；

所述锁定机构设在所述安装机构上，并与所述卡头机构活动相连，以用于将所述卡头机构锁定为所述第一状态或所述第二状态。

在其中一个实施例中，所述卡头机构包括轴状结构的芯体，所述芯体的一端与所述安装机构转动相连，所述卡头组件设在所述芯体的另一端；