[发明专利]一种新能源汽车驱动电机寿命估计方法、装置及电子设备在审
申请号: | 202110957610.0 | 申请日: | 2021-08-20 |
公开(公告)号: | CN113900020A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 钱利强;徐莉 | 申请(专利权)人: | 合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;B60L3/00 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 杨震 |
地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 驱动 电机 寿命 估计 方法 装置 电子设备 | ||
本发明公开了一种新能源汽车驱动电机寿命估计方法、装置及电子设备,该方法包括获取驱动电机的寿命信息,基于寿命信息构建驱动电机生命周期;当检测到车辆开始行驶后,持续监控并计算车辆的电机运行数据直至车辆停止,得到里程数据;将里程数据拟合至驱动电机生命周期内,计算驱动电机的剩余寿命预估信息,并展示剩余寿命预估信息。本发明实现了能够基于驾驶员每次对于车辆的使用情况来对驱动电机的寿命进行预估,辅助驾驶员判断驱动电机的状态,增加行车安全性。
技术领域
本申请涉及电动汽车技术领域,具体而言,涉及一种新能源汽车驱动电机寿命估计方法、装置及电子设备。
背景技术
新能源汽车的驱动电机是纯电动汽车电能转化为机械能的执行机构,驱动电机的工作原理是通过电磁感应原理将电能转化为磁场能,由于感应电动势的存在使转子在磁场中周期性旋转。可见,驱动电机是新能源汽车非常重要的一个部件,现阶段新能源汽车对驱动电机并无监控驱动电机寿命的装置,无法直观反映驱动电机的使用情况,容易在新能源汽车长期使用过程中带来安全隐患。
发明内容
为了解决上述问题,本申请实施例提供了一种新能源汽车驱动电机寿命估计方法、装置及电子设备。
第一方面,本申请实施例提供了一种新能源汽车驱动电机寿命估计方法,所述方法包括:
获取驱动电机的寿命信息,基于所述寿命信息构建驱动电机生命周期;
当检测到车辆开始行驶后,持续监控并计算车辆的电机运行数据直至车辆停止,得到里程数据;
将所述里程数据拟合至所述驱动电机生命周期内,计算所述驱动电机的剩余寿命预估信息,并展示所述剩余寿命预估信息。
优选的,所述当检测到车辆开始行驶后,持续监控并计算车辆的电机运行数据直至车辆停止,得到里程数据,包括:
当采集到车轮车速不为零时,确定车辆开始行驶;
持续监控电机输出端数据,根据所述电机输出端数据查询预设的驱动电机MAP图谱,得到电机运行数据,所述电机输出端数据包括电机电压、电机电流、IGBT开关频率,所述电机运行数据包括电机输出转速、电机转矩、电机功率;
根据所述电机运行数据计算得到里程数据。
优选的,所述将所述里程数据拟合至所述驱动电机生命周期内,计算所述驱动电机的剩余寿命预估信息,并展示所述剩余寿命预估信息,包括:
基于所述里程数据生成单次局部生命周期,将所述单次局部生命周期拟合至所述驱动电机生命周期,并确定仍未被拟合的剩余生命周期;
根据所述剩余生命周期确定得到所述驱动电机的剩余寿命预估信息,并展示所述剩余寿命预估信息。
优选的,所述方法还包括:
当所述剩余寿命预估信息低于第一预设警示值时,生成并发送第一警示信息至预设终端;
当所述剩余寿命预估信息低于第二预设警示值时,生成并发送第二警示信息至预设终端,且控制驱动电机切换为降功率模式直至车辆停止。
优选的,所述方法还包括:
获取第一预设时间周期内的全部电机使用数据,解析各所述电机使用数据,得到常规使用数据,所述常规使用数据为每个自然周内的固定时间段重复出现且处于相同所述固定时间段的数据差值小于第一预设误差值的所述电机使用数据;
基于所述常规使用数据对所述剩余寿命预估信息进行计算,得到剩余自然周预估信息。
优选的,所述基于所述常规使用数据对所述剩余寿命预估信息进行计算,得到剩余自然周预估信息之后,还包括:
当在所述常规使用数据对应的常规驾驶时间段外检测到车辆开始行驶时,待车辆停止后重新获取所述剩余寿命预估信息,并基于重新获取的所述剩余寿命预估信息更新所述剩余自然周预估信息。
优选的,所述基于所述常规使用数据对所述剩余寿命预估信息进行计算,得到剩余自然周预估信息之后,还包括:
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