[发明专利]一种车辆供油系统预建压方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆供油系统预建压方法，其特征在于：包括

S1：获取车辆状态信息；

S2：根据所述车辆状态信息判断发动机是否处于预启动状态，以及供油系统内初始燃油压力是否小于目标燃油压力；

S3：当所述发动机处于所述预启动状态且所述初始燃油压力小于所述目标燃油压力时，对所述车辆供油系统进行预建压，提高所述初始燃油压力至所述目标燃油压力；

所述目标燃油压力大于发动机启动最低压力需求值且小于发动机启动最大压力需求值，泄压阀压力设定值大于所述发动机启动最大压力需求值；

所述车辆供油系统预建压方法还包括：

统计单次预建压所用的单次预建压时间，以判断所述时间是否大于允许预建压最长工作时间设定值；

当所述单次预建压时间大于所述允许预建压最长工作时间设定值时，所述车辆供油系统结束该次预建压。

2.根据权利要求1所述的车辆供油系统预建压方法，其特征在于：所述泄压阀压力设定值大于所述发动机启动最大压力需求值的15％～18％。

3.根据权利要求1所述的车辆供油系统预建压方法，其特征在于：所述目标燃油压力值为300kPa～600kPa。

4.根据权利要求1所述的车辆供油系统预建压方法，其特征在于：所述车辆供油系统预建压方法还包括：根据所述初始燃油压力确定最佳占空比，根据所述最佳占空比控制油泵的工作电压，以使所述供油系统进行预建压。

5.根据权利要求4所述的车辆供油系统预建压方法，其特征在于：所述最佳占空比为18％～86％。

6.根据权利要求1所述的车辆供油系统预建压方法，其特征在于：所述允许预建压最长工作时间设定值为3～5秒。

7.根据权利要求1所述的车辆供油系统预建压方法，其特征在于：所述车辆供油系统预建压方法还包括：

当所述单次预建压时间大于所述允许预建压最长工作时间设定值，并结束该次预建压后，统计燃油泵因所述预建压而工作的次数；

当所述燃油泵工作的次数小于燃油泵最大工作次数设定值时，车辆供油系统再次进行预建压。

8.根据权利要求7所述的车辆供油系统预建压方法，其特征在于：所述燃油泵最大工作次数为3～5次。

9.一种车辆供油系统预建压系统，所述车辆供油系统预建压系统包括采用权利要求1～8任意一项所述的车辆供油系统预建压方法对所述供油系统进行预建压，所述车辆供油系统预建压系统包括发动机控制单元、燃油泵控制单元、燃油泵总成及压力传感器，所述燃油泵控制单元分别与所述发动机控制单元和所述燃油泵总成相连，所述发动机控制单元通过控制所述燃油泵控制单元控制所述燃油泵总成，所述压力传感器用于实时获取所述燃油压力，并将获取的所述燃油压力发送给所述发动机控制单元；当所述发动机控制单元判断所述发动机处于预启动状态，且所述初始燃油压力小于所述目标燃油压力时，所述发动机控制单元向所述燃油泵控制单元发送预建压信号，所述燃油泵控制单元控制燃所述油泵总成进行预建压，提高燃油压力；当所述燃油压力大于所述目标燃油压力时，所述发动机控制单元通过所述燃油泵控制单元控制所述燃油泵总成结束预建压。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆采用权利要求1～8任意一项所述的车辆供油系统预建压方法对所述供油系统进行预建压。