[发明专利]大行程自适应双向压紧装置在审
| 申请号: | 202110954525.9 | 申请日: | 2021-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN113560925A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 王洪浩;常丽英;王子军 | 申请(专利权)人: | 沈阳飞机工业(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
| 代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
| 地址: | 110034 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行程 自适应 双向 压紧 装置 | ||
本发明属于机械加工技术领域,涉及一种大行程自适应双向压紧装置。所述的压紧装置,其特征在于,包括横梁、活动压块A、摇臂A、桥接板A、驱动轴、摇臂B、摇臂C、摇臂D、销轴、固定支座、桥接板B、连接销和活动压块B。所述的横梁上制有2孔,连接销与横梁上的孔为配合关系,未压紧前将横梁、连接销共两个压装在一起的组件分别插入活动压块A、活动压块B上的连接销大直径过孔中,实现活动压块A、活动压块B的位置相对固定不变。本发明装置操作简单,压紧螺纹可实现压紧自锁,能够实现可靠压紧,适用于封闭空间涨撑紧,有效提高辅助压紧质量,确保产品制造全过程夹紧稳定、可靠。本发明制造成本低,无需精密制造手段,容易推广应用。
技术领域
本发明属于机械加工技术领域,涉及一种大行程自适应双向压紧装置。
背景技术
诸如飞机滑轨肋,工艺要求加工装配后滑轨槽口及上下表面,必须在其加工部位附近设置压紧,其产品结构形式为两侧带滑轨的立墙与中间多道加强筋板连接,由受产品结构影响,长条框架式结构,中间无压紧过孔,只能采取涨紧形式,由于框架内口较狭窄,待压紧部位为四周封闭的字式结构,且深度较深,传统常用的楔块侧向压紧机构其压紧行程有限,同时无法实现自动复位操作,使用时操作起来费时费力,生产辅助时间长,不适合此类产品结构的压紧需求。
为确保产品加工过程的稳定性,实现压紧机构的压紧、张开操作便捷、简单化,设计大行程自适应式涨紧机构较适合于上述压紧需求。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出了一种大行程自适应双向压紧装置。
本发明的技术方案如下:
大行程自适应双向压紧装置,包括横梁、活动压块A、摇臂A、桥接板A、驱动轴、摇臂B、摇臂C、摇臂D、销轴、固定支座、桥接板B、连接销和活动压块B。
所述的横梁上制有2孔,连接销与横梁上的孔为配合关系,未压紧前将横梁、连接销共两个压装在一起的组件分别插入活动压块A、活动压块B上的连接销大直径过孔中,实现活动压块A、活动压块B的位置相对固定不变,防止套装零件时活动压块摆动导致装件困难,活动压块A通过销轴与摇臂A、摇臂D固定在一起,活动压块B通过销轴与摇臂B、摇臂C连接在一起,为防止销轴脱落销轴与所有外侧摇臂孔的配合为过渡配合,与所有内侧摇臂孔的配合为间隙配合、桥接板A同时通过销轴与摇臂C、摇臂D固定于一起,同样桥接板B通过销轴与摇臂A、摇臂B固定在一起,如图3,上述摇臂、桥接板配合面间均为间隙配合,实现绕销轴的灵活转动。驱动轴上方制有六方头,中间制有左右旋螺纹的台阶轴,六方头用于驱动转动,螺距相同的左、右旋螺纹分别与制有相同旋向螺纹的桥接板A、桥接板B连接。摇臂的转轴孔间距离均相等,能够保证转动驱动轴时,对应连接的活动压块A、活动压块B沿同一直线相向或相反运动且运动距离相同,驱动轴的制有凸台,其宽度与固定支座槽深间为间隙配合,驱动轴与其连接件可在固定支座槽内微小尺寸移动,实现两端同时可靠撑紧。
所述的摇臂A、摇臂B、摇臂C、摇臂D上转轴孔间距离可设计为等长,或者不等长两种,可依据实际轨迹需要进行尺寸设计。
压紧时,保证压紧装置中的活动压块A、活动压块B沿水平方向移动,无垂直方向位移,此时摇臂运动轨迹与产品不干涉。
本发明方案的有益效果:
1.本发明装置操作简单,压紧螺纹可实现压紧自锁,能够实现可靠压紧,适用于封闭空间涨撑紧,有效提高辅助压紧质量,确保产品制造全过程夹紧稳定、可靠。
2.本发明简单、可靠、制造成本低,无需精密制造手段,容易推广应用。
附图说明
图1为压紧前收缩状态示意图;
图2本发明结构后视图;
图3本发明结构俯视图。
图4为压紧后放松状态示意图;
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