[发明专利]一种罐式危险品运输车底盘

说明书

一种罐式危险品运输车底盘，包括车架，车架包括左纵梁与右纵梁，左纵梁、右纵梁之间从前往后依次设置有前横梁、二横梁、三横梁、五横梁、七横梁、尾横梁，左纵梁外侧位于左前轮后挡泥板后方的部位依次固定有配电盒、油滤总成、油箱总成，右纵梁外侧位于右前轮后挡泥板后方的部位依次固定有空滤总成、电瓶总成，右纵梁外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有尿素罐，尿素罐靠近后悬架布置，五横梁与后桥之间设置有内置储气筒，内置储气筒通过安装支架固定在五横梁的右部，左纵梁外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有外置储气筒，左纵梁内侧位于五横梁与后桥之间的部位固定有冷凝器。本设计能满足危险品运输车的改装需求。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种罐式危险品运输车底盘，主要适用于解决无法满足改装需求的问题。

背景技术

罐式危险品运输车作为一种常见的专用改装车辆，由于车架两侧需要布置工具箱、管路系统、油泵、加油机等，对底盘车架两侧有一定的空间需求。尤其对于短轴距的罐式危险品运输车，在空间需求一定的情况下，对整车的底盘布局提出了更严苛的需求。国六排放的危险品运输车底盘(特别是短轴距危险品运输车底盘)的后处理增加了DPF、DOC、ASC系统，后处理的体积更大，在后处理前置时与冷凝器的间隙不足，并且影响空调制冷效果。同时，受国六排放升级的影响，发动机功率和扭矩增加，汽车散热性能也相应加强，水箱规格加大，水箱的宽度、高度加大。另外，危险品运输车需要将后处理前置，前排气管从发动机排气口往前连接至后处理的布局非常困难，存在难以装配、与水箱间隙小、离地间隙小等问题。现有的国五常规车或通用性危险品运输车的底盘布局已不能满足国六阶段罐式危险品运输车的改装需求，整车在布置完油箱、储气筒、电瓶框、尿素罐等附件后，不能同时达到车架左侧留空600mm、车架右侧留空1000mm、车架内侧留空的改装需求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的无法满足改装需求的缺陷与问题，提供一种能满足改装需求的罐式危险品运输车底盘。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种罐式危险品运输车底盘，包括车架，所述车架包括左纵梁与右纵梁，所述左纵梁、右纵梁之间从前往后依次设置有前横梁、二横梁、三横梁、五横梁、七横梁、尾横梁，所述左纵梁的外侧位于左前轮后挡泥板后方的部位依次固定有配电盒、油滤总成、油箱总成，所述右纵梁的外侧位于右前轮后挡泥板后方的部位依次固定有空滤总成、电瓶总成，所述右纵梁的外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有尿素罐，所述尿素罐靠近后悬架布置，所述五横梁与后桥之间设置有内置储气筒，所述内置储气筒通过安装支架固定在五横梁的右部，所述左纵梁的外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有外置储气筒，所述左纵梁的外侧位于油箱总成与五横梁之间的部位设置有一号改装空间，所述一号改装空间的长度A大于等于600mm，所述左纵梁的内侧位于三横梁与五横梁之间的部位设置有二号改装空间，所述右纵梁的外侧位于电瓶总成与五横梁之间的部位设置有三号改装空间，所述三号改装空间的长度B大于等于1000mm，所述右纵梁的内侧位于三横梁与五横梁之间的部位设置有四号改装空间。

所述罐式危险品运输车底盘还包括前排气管，所述前排气管包括一号排气管、二号排气管与三号排气管，所述一号排气管从发动机右后方排气口处往下，再向前经过前桥工字梁上方后与二号排气管连通，二号排气管向前经过水箱下方后通过排气制动阀与三号排气管连通，三号排气管向右经过前板簧下方后与后处理器总成的进气口连通。

所述前桥工字梁设置有二级落差。

所述前板簧采用轻量化板簧。

所述后处理器总成位于前横梁的下方，且后处理器总成通过安装支架与前横梁、右纵梁相连接，后处理器总成的进气口朝后布置。

所述电瓶总成设置有电源总开关。

所述罐式危险品运输车底盘还包括冷凝器，所述冷凝器位于五横梁与后桥之间，且冷凝器通过安装支架固定在左纵梁的内侧上。