[发明专利]一种壁板压缩稳定性试验装置

说明书

本发明提供了一种壁板压缩稳定性试验装置，所述壁板压缩稳定性试验装置包括：上压板组件、侧支撑板组件、下压板组件、角盒组件、调节杆组件和肋夹持组件，所述上压板组件设置在试验件上方，所述侧支撑板设置在试验件两侧，所述下压板设置在试验件下方，所述角盒组件设置在试验件两端各长桁之间，所述角盒组件通过螺栓与试验件蒙皮连接，所述调节杆组件设置在所述侧支撑板组件之间，所述肋夹持组件配套布置于所述调节杆组件上，各组件之间通过机械连接形成装配关系，本发明用于壁板压缩稳定性承载能力测试及稳定性分析方法的验证，且可保证试验件压缩载荷的均匀传递，防止加载偏心而引起的附加弯矩。

【技术领域】

本发明涉及飞机强度试验技术领域，尤其涉及一种壁板压缩稳定性试验装置。

【背景技术】

加筋壁板为飞机设计领域中的一种常见的结构形式，一般由机体蒙皮与长桁组成，在机身、机翼、尾翼、舱门等主承力部件上常被选用。随着航空新技术、新材料的发展，加筋壁板由最初的金属蒙皮与长桁铆接的形式，逐渐在壁板的结构形式、制备工艺、装配方法等多方面有了长足的进步，尤其近几十年，随着复合材料先进技术的成熟及在飞机领域中的广泛运用，复合材料加筋壁板逐渐向着大尺寸、整体式、一体化成型等技术方向发展，如采用整体缠绕成型的复合材料机身桶段、采用液体成型(RTM/LCM)工艺的全尺寸机翼壁板等结构，已在先进民用飞机型号中得到应用。

在飞机初步设计阶段，为了对典型加筋壁板的承载能力及分析方法进行验证，壁板压缩稳定性试验是结构试验中的重要组成之一。传统的加筋壁板压缩试验件端头的形式为通过树脂灌封试验件两端，用于试验工装夹持，此种方式的缺点是试验件一但灌封完成，因其整体不可拆卸的结构形式，导致试验件两加载端不再便于进行装配调节，且对于大尺寸试验件灌封端与试验夹具连接平面的平面度精度在制造时也难以保证；同时，传统的试验工装一般通过设计支撑板与试验件肋腹板进行机械连接，以提供对试验件的面外约束，此种方式工装需求数量多、成本高，且占用空间大、装配复杂，更不利于试验应变片的安装及试验过程的观测。

因此，有必要研究一种壁板压缩稳定性试验装置来应对现有技术的不足，以解决或减轻上述一个或多个问题。

【发明内容】

有鉴于此，本发明提供了一种壁板压缩稳定性试验装置，用于壁板压缩稳定性承载能力测试及稳定性分析方法的验证，且可保证试验件压缩载荷的均匀传递，防止加载偏心而引起的附加弯矩。

一方面，本发明提供一种壁板压缩稳定性试验装置，所述壁板压缩稳定性试验装置包括：上压板组件、侧支撑板组件、下压板组件、角盒组件、调节杆组件和肋夹持组件，所述上压板组件设置在试验件上方，所述侧支撑板设置在试验件两侧，所述下压板设置在试验件下方，所述角盒组件设置在试验件两端各长桁之间，所述角盒组件通过螺栓与试验件蒙皮连接，所述调节杆组件设置在所述侧支撑板组件之间，所述肋夹持组件配套布置于所述调节杆组件上，各组件之间通过机械连接形成装配关系。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述上压板组件包括上压板和上水平支撑板，所述上压板开有四个螺栓孔及多排螺纹孔，四个螺栓孔用于连接加载作动器；所述上水平支撑板上开有长圆通孔，所述上水平支撑板共包括两个，布置于试验件上端头两侧，通过螺栓与所述上压板的螺纹孔进行连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述侧支撑板组件包括侧支撑板和侧支撑条，所述侧支撑板组件共包括两组，分别布置于试验件左侧和右侧；所述侧支撑板上开有多排螺栓孔与长圆孔；所述侧支撑条上开有一排螺栓孔，所述侧支撑条共包括四个，布置于试验件左侧边两侧和右侧边两侧，通过螺栓与所述侧支撑板上的长圆孔进行连接。