[发明专利]一种新能源汽车电池管理用散热设备在审
申请号: | 202110952175.2 | 申请日: | 2021-08-19 |
公开(公告)号: | CN113675503A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 马义萍 | 申请(专利权)人: | 马义萍 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M50/249 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518110 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 管理 散热 设备 | ||
1.一种新能源汽车电池管理用散热设备,其特征是,包括有:
第一支撑柱(1)和支撑架(2),所述支撑架(2)底部两侧均固接有第一支撑柱(1);
放料架(3),所述支撑架(2)内滑动式设有至少三个放料架(3),所述放料架(3)呈均匀间隔设置;
吹风机构(4),所述支撑架(2)的下侧设有吹风机构(4);
移动机构(5),所述吹风机构(4)上设有移动机构(5)。
2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热设备,其特征是,吹风机构(4)包括有:
第一支撑板(40),所述第一支撑板(40)固接于所述支撑架(2)的下侧;
第一滚轴(41),所述第一滚轴(41)转动式安装于所述第一支撑板(40)的中部;
风扇叶(42),所述风扇叶(42)安装于所述第一滚轴(41)的上端;
第二支撑板(43),所述第二支撑板(43)固接于所述第一支撑板(40)的下侧;
伺服电机(44),所述伺服电机(44)安装于所述第二支撑板(43)内,所述伺服电机(44)穿过所述第一支撑板(40);
第二滚轴(45),所述第二滚轴(45)固接于所述伺服电机(44)的输出轴上;
传动组件(46),所述第二滚轴(45)和所述第一滚轴(41)之间设有传动组件(46)。
3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热设备,其特征是,移动机构(5)包括有:
连接块(50),每个放料架(3)上均固接有连接块(50);
第二支撑柱(51),每个连接块(50)上均固接有第二支撑柱(51);
丝杆(52),所述第二支撑柱(51)之间螺纹式设有丝杆(52),所述丝杆(52)和所述第二滚轴(45)固定连接。
4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车电池管理用散热设备,其特征是,还包括有驱散机构(6),驱散机构(6)包括有:
第一活动板(62),所述支撑架(2)的一侧均匀间隔的转动式连接有第一活动板(62);
第三滚轴(60),每个第一活动板(62)上均转动式连接有第三滚轴(60);
第一连接板(61),相邻的两根第三滚轴(60)之间转动式连接有第一连接板(61)。
5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车电池管理用散热设备,其特征是,还包括有自动机构(7),自动机构(7)包括有:
第二连接板(70),其中一个放料架(3)上固接有第二连接板(70);
第一齿条(71),所述第二连接板(70)上安装有第一齿条(71);
第一齿轮(72),其中一个第一活动板(62)上安装有第一齿轮(72),所述第一齿轮(72)和所述第一齿条(71)啮合。
6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车电池管理用散热设备,其特征是,还包括有通风机构(8),通风机构(8)包括有:
第四滚轴(81),所述支撑架(2)的中部转动式连接有第四滚轴(81);
第二活动板(80),所述第四滚轴(81)的下部固接有第二活动板(80);
第二齿轮(86),所述第四滚轴(81)的上部安装有第二齿轮(86);
连接柱(82),其中一个放料架(3)上连接有连接柱(82);
楔形块(83),所述楔形块(83)固接于所述连接柱(82)的上部;
支撑杆(84),所述支撑杆(84)固接于所述支撑架(2)的上部;
第二齿条(85),所述支撑杆(84)的上部滑动式设有第二齿条(85),所述第二齿条(85)和所述第二齿轮(86)啮合;
弹簧(87),所述第二齿条(85)和所述支撑杆(84)之间设有弹簧(87)。
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