[发明专利]用于轨道车辆设备的边梁托挂和轨道车辆设备的安装方法

说明书

本发明提供一种用于轨道车辆设备的边梁托挂和轨道车辆设备的安装方法，边梁托挂包括连接组件和第一梁板；第一梁板通过连接组件连接于车体边梁，第一梁板的上端面用于支撑轨道车辆设备的安装座，第一梁板设有供安装座通过的槽口，本发明通过采用设有可供安装座通过的槽口且上端面用于支撑安装座的第一梁板的边梁托挂，可通过先将边梁托挂连接于车体边梁，再将安装座连接于边梁托挂的方式实现对设有安装座的轨道车辆设备与车体边梁的连接，避免了需要将安装座与边梁托挂共同组成的组合体连接于车体边梁，因安装座与边梁托挂共同组成的组合体重量较重，在安装过程中不易保持稳定，进而导致轨道车辆设备的安装困难和安装精度差的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆设备的边梁托挂和轨道车辆设备的安装方法。

背景技术

目前，如刹车系统、制动系统和动力设备等轨道车辆设备通常通过边梁托挂连接于轨道车辆等车体的底端，而现有的边梁托挂需要通过先与轨道车辆设备的安装座进行连接，再将连接有轨道车辆设备的边梁托挂连接于车体边梁的方式以实现对轨道车辆设备相对于车体边梁的安装工作，因现有的边梁托挂通常采用碳钢或者不锈钢制成，本身重量较大，在将边梁托挂安装于车体边梁的指定位置的过程中，由于轨道车辆设备与边梁托挂共同连接组成的结构重量较重，工作人员在安装过程中不易使轨道车辆设备与边梁托挂共同连接组成的结构保持稳定，边梁托挂容易同时发生竖直方向和水平方向上的偏移而导致安装困难和安装精度差的缺陷。

发明内容

本发明提供一种用于轨道车辆设备的边梁托挂，用以解决现有技术中的边梁托挂需要通过先与轨道车辆设备的安装座进行连接，再将连接有轨道车辆设备的边梁托挂连接于车体边梁的方式以实现对轨道车辆设备相对于车体边梁的安装工作，因现有的边梁托挂与轨道车辆设备的重量较重，在对连接有轨道车辆设备的边梁托挂安装于车体边梁的指定位置的过程中，边梁托挂不易保持稳定，容易同时发生竖直方向和水平方向上的偏移而导致安装困难和安装精度差的缺陷，通过采用设有供所述安装座通过的槽口且上端面用于支撑所述安装座的第一梁板的边梁托挂，则可通过先将边梁托挂连接于车体边梁，再将安装座连接于边梁托挂的方式实现对设有安装座的轨道车辆设备与车体边梁的连接，避免了在对连接有轨道车辆设备的边梁托挂安装于车体边梁的指定位置的过程中，边梁托挂不易保持稳定，进而导致轨道车辆设备的安装困难和安装精度差的问题。

本发明还提供一种轨道车辆设备的安装方法，用以解决现有技术中的通过先将轨道车辆设备的安装座连接于现有的边梁托挂，再将连接有轨道车辆设备的边梁托挂连接于车体边梁的安装方式容易导致安装困难和安装精度差的缺陷。

根据本发明第一方面提供的一种用于轨道车辆设备的边梁托挂，所述边梁托挂包括：第一梁板和连接组件；所述第一梁板通过所述连接组件连接于车体边梁，所述第一梁板设有供轨道车辆设备的安装座通过的槽口，所述第一梁板的上端面用于支撑通过所述槽口后的所述安装座。

需要说明的是，所述第一梁板位于车体边梁的下方，可理解地，所述第一梁板与车体边梁之间形成可容置轨道车辆设备的安装座的腔体，在可能的实施方式中，所述第一梁板位于所述车体边梁的侧方。

还需要说明的是，所述连接组件可以理解仅为一个连接件，也可以包括多个连接件。

还需要说明的是，所述安装座的数量通常为多个，可理解地，在实际应用中，可参考相关领域的设计，根据所述安装座的数量和多个所述安装座的相对位置对所述槽口的数量和多个所述槽口之间的相对位置进行设置，根据本发明的一种实施方式，若干所述槽口对应多个所述安装座，在可能的实施方式中，每个所述槽口对应一个所述安装座，多个所述槽口的中心之间的距离与多个对应的所述安装座的中心中间的距离相等。

还需要说明的是，所述第一梁板的上端面贴合所述安装座的下端面，可理解地，根据本发明的一种实施方式，所述安装座的下端面和所述第一梁板的上端面均水平设置，在其他可能的实施方式中，所述安装座的下端面倾斜设置，所述第一梁板的上端面也倾斜设置且倾斜角度与所述安装座的下端面倾斜角度一致。