[发明专利]一种轻量化汽车引擎盖及其制造工艺

说明书

本发明公开了一种轻量化汽车引擎盖及其制造工艺，属于汽车零部件技术领域，一种轻量化汽车引擎盖，包括上主板，上主板右端上表面开设有传感口，传感口内端固定连接有传感底板，传感底板上表面固定连接有传感器，传感底板上端搭接有受力板，上主板左端上表面卡接有碰撞仓，碰撞仓内端固定连接有多个充气气囊，充气气囊上侧卡接有气囊盖板，可以实现通过受力板与传感器感应车辆正面碰撞以及大车底盘对车辆造成的压力，控制电机转轴与支撑骨架以及上主板转动，覆盖在挡风玻璃前端，对驾驶室形成保护，同时，突刺环形变扎破反应球，形成二氧化碳使充气气囊膨胀，进一步降低碰撞以及大车底板挤压造成的伤害。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，涉及一种轻量化汽车引擎盖及其制造工艺。

背景技术

引擎盖是采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车的影响，引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等，对车辆至关重要，通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作，现在，引擎盖大多数向轻量化发展，减轻重量，不仅能够减低车辆行驶的耗油量，同时也能够降低车辆碰撞时需要散去的综合动量。

但是，随着机动车的日益增多，车祸发生率也越来越高，尤其在小车与大车碰撞中，小车容易被卷入大车车底，更容易发生重大事故，普通的轻量化引擎盖虽然能够一定程度上降低碰撞动量散失值，但是对于大型事故的保护还不够到位，同时，轻量化引擎盖在车祸中还容易对驾驶室造成二次伤害。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种轻量化汽车引擎盖及其制造工艺，可以实现通过受力板与传感器感应车辆正面碰撞以及大车底盘对车辆造成的压力，控制电机转轴与支撑骨架以及上主板转动，覆盖在挡风玻璃前端，对驾驶室形成保护，同时，突刺环形变扎破反应球，形成二氧化碳使充气气囊膨胀，进一步降低碰撞以及大车底板挤压造成的伤害。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种轻量化汽车引擎盖，包括上主板，所述上主板右端上表面开设有传感口，所述传感口内端固定连接有传感底板，所述传感底板上表面固定连接有传感器，所述传感底板上端搭接有受力板，所述上主板左端上表面卡接有碰撞仓，所述碰撞仓内端固定连接有多个充气气囊，所述充气气囊上侧卡接有气囊盖板，所述上主板外端下表面铆接有多个固定端头，所述固定端头外端铆接有连接圈，所述连接圈下端固定连接有支撑骨架，所述支撑骨架前后两端下表面均转动连接有电卡扣，所述支撑骨架右端下表面固定连接有固定圈，所述固定圈前后两侧左端均转动连接有转动杆，所述转动杆右端下表面开设有卡接口，所述转动杆左端内表面固定连接有电机转轴，所述电机转轴中端外表面转动卡接有转动体，所述转动体左端固定连接有缓冲底座，所述缓冲底座上端固定连接有缓冲垫；所述上主板外端固定连接有弹性胶圈，且上主板由炭纤维材料制成；所述气囊盖板与碰撞仓上端卡接，且气囊盖板使用PVC材质；所述支撑骨架内端呈镂空状结构，且支撑骨架为铝合金材质。通过受力板与传感器感应车辆正面碰撞以及大车底盘对车辆造成的压力，控制电机转轴与支撑骨架以及上主板转动，覆盖在挡风玻璃前端，对驾驶室形成保护，同时，突刺环形变扎破反应球，形成二氧化碳使充气气囊膨胀，进一步降低碰撞以及大车底板挤压造成的伤害。

进一步的，所述受力板与传感口卡接，且受力板材质为橡胶。

进一步的，所述传感器由碰撞传感器与压力传感器组成，且传感器与电卡扣、转动杆以及电机转轴均电性连接，能够在碰撞时及时让电卡扣、转动杆以及电机转轴作出反应。

进一步的，所述支撑骨架内部开设有多个反应腔，所述反应腔内部填充有反应球。