[发明专利]一种方向盘可适应性调整结构

说明书

本发明提供一种方向盘可适应性调整结构，包括底盘，底盘的顶部一侧设置有调整机构，调整机构包括与底盘内部两侧滑动连接的第一内盘和第二内盘，两个第一内盘之间滑动连接有第一连接盘，第二内盘之间滑动连接有第二连接盘，第一内盘与第二内盘之间滑动连接有第三连接盘，第一内盘和第二内盘的顶部一侧固定安装有第一转动轴，第一转动轴的一端活动连接有收杆，本发明的有益效果：通过设置的第一转动轴与第二转动轴对收杆的作用，使得收杆在进行角度转动时，能够带动第一内盘和第二内盘向内侧移动，从而对方向盘中间位置起到收缩的作用，并通过设置的拉扣带动连接环在半环的内部滑动，从而对方向盘的外侧位置起到收缩的作用。

技术领域

本发明属于方向盘技术领域，具体涉及一种方向盘可适应性调整结构。

背景技术

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。目前方向盘主要存在以下共识的缺陷：

在传统的方向盘中，由于汽车驾驶的人员体型的不同，方向盘可能并无法更好的使用于不同的使用人群，从而导致方向盘的使用效果降低，且对驾驶汽车中的人员造成影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方向盘可适应性调整结构，旨在解决现有技术中，由于汽车驾驶的人员体型的不同，方向盘可能并无法更好的使用于不同的使用人群，从而导致方向盘的使用效果降低，且对驾驶汽车中的人员造成影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种方向盘可适应性调整结构，包括底盘，所述底盘的顶部一侧设置有调整机构，所述底盘的底部一侧分别设置有调节机构和传动机构；

所述调整机构包括与底盘内部两侧滑动连接的第一内盘和第二内盘，两个所述第一内盘之间滑动连接有第一连接盘，所述第二内盘之间滑动连接有第二连接盘，所述第一内盘与第二内盘之间滑动连接有第三连接盘，所述第一内盘和第二内盘的顶部一侧固定安装有第一转动轴，所述第一转动轴的一端活动连接有收杆，所述收杆的另一端活动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的两端分别与第一连接盘和第二连接盘的一侧固定连接。

作为本发明一种优选的，所述调整机构还包括与第一内盘和第二内盘一侧固定安装的半环，所述半环内部的一侧滑动连接有连接环，所述连接环的一侧固定安装有拉扣，所述半环的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧与拉扣的外侧滑动连接。

作为本发明一种优选的，所述调节机构包括与底盘一侧固定安装的转动杆，所述转动杆的一端固定安装有方向球，所述方向球的外侧活动连接有活动罩，所述方向球和活动罩的内部穿插连接有固定杆，所述固定杆的一端螺纹连接有螺帽，所述螺帽的一侧与活动罩的一侧固定连接，所述固定杆的另一端固定安装有第一调节把手。

作为本发明一种优选的，所述调节机构还包括与活动罩的一侧固定安装有位移杆，所述位移杆的外侧套设有套杆，所述位移杆的内侧开设有位移槽，所述位移槽的两侧固定安装有若干个齿条，所述位移槽的内部齿合连接有位移齿轮，所述位移齿轮的外侧与齿条的外侧齿合连接，所述位移齿轮的一端与套杆的一侧开孔穿插连接，所述位移齿轮的一端固定安装有第二调节把手。

作为本发明一种优选的，所述传动机构包括与套杆一端固定安装的第一万向节，所述第一万向节的一端固定安装有过渡杆，所述过渡杆的一端固定安装有第二万向节，所述第二万向节的一侧齿合连接有转向杆，所述转向杆的外侧套设有转向套，所述转向套的内侧活动连接有两个转向齿轮，其中一个所述转向齿轮的一端与第二万向节的一端固定连接，其中另一个所述转向齿轮的一端固定安装有辅助电机。

作为本发明一种优选的，所述转向套的两侧均固定安装有弹性套，所述弹性套的一侧与转向杆的外侧固定连接，所述转向杆的两端活动连接有轮胎。