[发明专利]一种多连杆旋翼飞行器倾转机构及其工作方法在审
| 申请号: | 202110944360.7 | 申请日: | 2021-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN113443136A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 杨超;刘娜;李宜恒;窦兆起;曹群 | 申请(专利权)人: | 零重力南京飞机工业有限公司 |
| 主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28 |
| 代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 陈坚 |
| 地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 连杆 飞行器 转机 及其 工作 方法 | ||
1.一种多连杆旋翼飞行器倾转机构,其特征在于:包括设置于机体(1)内的固定座(2)、驱动单元(3)和倾转单元(4),所述机体(1)上开设有舱室(11),所述固定座(2)设置于舱室(11)的顶壁,所述机体(1)上还设置有旋翼机构(8),所述倾转单元(4)与旋翼机构(8)之间通过支撑座(12)连接,所述倾转单元(4)包括传动构件(5)、推力构件(6)和倾转构件(7),所述驱动单元(3)设置于固定座(2)上,所述驱动单元(3)与传动构件(5)连接,所述推力构件(6)连接驱动单元(3)和支撑座(12),所述倾转构件(7)与推力构件(6)连接,并与固定座(2)、支撑座(12)连接,所述驱动单元(3)控制传动构件(5)带动所述推力构件(6)沿与固定座(2)连接处转动,所述推力构件(6)带动倾转构件(7)沿与固定座(2)转动,控制所述旋翼机构(8)倾转运动。
2.根据权利要求1所述的一种多连杆旋翼飞行器倾转机构,其特征在于:所述传动构件(5)包括蜗杆(51)和与蜗杆(51)啮合的蜗轮(52),所述蜗杆(51)与驱动单元(3)连接,所述蜗轮(52)设置于固定座(2)上;
所述推力构件(6)包括驱动转臂(61)和联动推座(62),所述驱动转臂(61)与蜗轮(52)之间通过第一转动轴(63)同轴固定连接,所述第一转动轴(63)两端与固定座(2)连接,所述联动推座(62)连接支撑座(12)和驱动转臂(61)远离蜗轮(52)的一端,所述联动推座(62)与支撑座(12)、驱动转臂(61)均转动连接;
所述倾转构件(7)包括绕动转臂(71)和推力转臂(72),所述绕动转臂(71)两端分别与固定座(2)、联动推座(62)转动连接,所述绕动转臂(71)与固定座(2)之间通过第二转动轴(73)连接,所述推力转臂(72)两端分别与支撑座(12)、绕力转臂转动连接,所述推力转臂(72)与支撑座(12)之间通过第三转动轴(74)连接;
所述驱动单元(3)带动蜗杆(51)转动带动所述蜗轮(52)转动,所述蜗轮(52)带动所述驱动转臂(61)沿固定座(2)连接处转动,所述驱动转臂(61)带动所述联动推座(62)推动支撑座(12)倾转,所述联动推座(62)还带动所述绕动转臂(71)和推力转臂(72)转动,所述推力转臂(72)进一步推动所述支撑座(12)倾转,所述支撑座(12)倾转时带动所述旋翼机构(8)倾转运动。
3.根据权利要求2所述的一种多连杆旋翼飞行器倾转机构,其特征在于:所述固定座(2)包括底座(21)和设置于底座(21)两侧的角座(22),所述第一转动轴(63)和第二转动轴(73)均与角座(22)连接。
4.根据权利要求2所述的一种多连杆旋翼飞行器倾转机构,其特征在于:所述驱动单元(3)包括驱动电机(31)和联轴器(32),所述驱动电机(31)设置于固定座(2)上,所述联轴器(32)连接蜗杆(51)和驱动电机(31),所述固定座(2)上还设置有轴承座(33),所述蜗杆(51)远离联轴器(32)的一端穿设至轴承座(33)中。
5.根据权利要求4所述的一种多连杆旋翼飞行器倾转机构,其特征在于:所述联轴器(32)和驱动电机(31)之间还设置有行星减速器(34)。
6.根据权利要求2所述的一种多连杆旋翼飞行器倾转机构,其特征在于:所述驱动转臂(61)、绕动转臂(71)和推力转臂(72)上均设置有加强筋板(9)。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的一种多连杆旋翼飞行器倾转机构,其特征在于:所述旋翼机构(8)包括桨叶(81)、桨罩(82)和旋翼电机(83),所述旋翼电机(83)设置于支撑座(12)上,所述桨叶(81)与旋翼电机(83)同轴连接,所述桨罩(82)罩设于桨叶(81)上。
8.一种多连杆旋翼飞行器倾转机构的工作方法,其特征在于:
具体方法为:
所述机体(1)起降或悬停时;
所述驱动单元(3)中驱动电机(31)反向转动,带动所述蜗杆(51)反向转动,所述蜗杆(51)带动所述蜗轮(52)转动,控制所述驱动转臂(61)沿第一转动轴(63)轴线转动,驱动所述联动推座(62)转动,所述联动推座(62)驱动所述绕动转臂(71)沿第二转动轴(73)轴线转动,以使所述绕动转臂(71)从舱室(11)中伸出,带动所述推力转臂(72)转动,从而推动所述支撑座(12)转动,以使所述旋翼机构(8)转动至于机体(1)垂直位置,提供所述机体(1)上升或降落的动力;
所述机体(1)进行巡航时;
所述驱动单元(3)中驱动电机(31)正向转动,带动所述蜗杆(51)正向转动,所述蜗杆(51)带动所述蜗轮(52)转动,控制所述驱动转臂(61)复位转动,带动所述联动推座(62)复位转动,所述联动推座(62)带动绕动转臂(71)和推力转臂(72)复位转动,从而带动所述旋翼机构(8)转动至于机体(1)水平位置,提供所述机体(1)巡航时的动力,所述倾转单元(4)折叠收纳至舱室(11)内;
所述机体(1)改变飞行姿态时;
所述驱动电机(31)带动所述蜗杆(51)转动,所述蜗杆(51)带动所述蜗轮(52)转动,控制所述驱动转臂(61)推动所述联动推座(62)伸出舱室(11),带动所述绕动转臂(71)和推力转臂(72)转动,从而带动所述旋翼机构(8)倾转至于机体(1)呈锐角位置,通过控制驱动电机(31)的正反转,控制所述旋翼机构(8)与机体(1)的角度,从而改变所述机体(1)飞行姿态。
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