[发明专利]一种电流测量方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202110942957.8 | 申请日: | 2021-08-17 |
公开(公告)号: | CN113815421A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 李云涛 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电流 测量方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本发明涉及一种电流测量方法、装置、电子设备及存储介质,包括:在车辆高压回路处于断电状态的情况下,获取直流电阻的第一电阻信息和第一温度信息;在车辆高压回路处于通电状态的情况下,获取直流电阻的第二温度信息和电压信息;基于第一温度信息、第二温度信息和第一电阻信息,获得第二温度信息对应的第二电阻信息;基于第二电阻信息和电压信息,确定电流信息。根据本发明的技术方案,通过在通电前获取第一电阻信息并在通电后对不同温度下的直流电阻进行修正,克服了使用过程的老化和温度对电阻阻值的影响,提高了电流测量精度。另外,上述方案可以适用于非低温漂电阻和非高精度电阻,在保证了电流测量精度的同时,也降低了成本。
技术领域
本发明涉及到电流传感器技术领域,尤其涉及一种电流测量方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
电流传感器是新能源动力电池包系统的重要部件。其所测得的电流精度直接影响车辆的SOC(State of Charge,荷电状态)的估算精度;其可靠性直接影响到整车动力系统的可靠性。目前新能源动力电池包领域所使用的电流传感器主要分为感应式与分流式两大类。分流式电流传感器的原理是通过测量直流电阻上的电压降来实现测量电流的目的。分流式电流传感器的直流电阻在使用过程中,因为机械冲击、电气寿命与热循环等原因,存在老化问题。而老化会造成直流电阻的阻值发生细微的变化。另外,直流电阻还会受环境温度和自发热造成的温升影响。温度变化和使用过程中的老化均会造成电流测量误差。
发明内容
本发明的目的是提供一种电流测量方法、装置、电子设备及存储介质,通过在通电前获取第一电阻信息并在通电后对不同温度下的直流电阻进行修正,克服了使用过程的老化和温度对电阻阻值的影响,提高了电流测量精度。另外,上述方案可以适用于非低温漂电阻和非高精度电阻,在保证了电流测量精度的同时,也降低了成本。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:
一种电流测量方法,所述方法包括:
在车辆高压回路处于断电状态的情况下,获取直流电阻的第一电阻信息和第一温度信息;
在所述车辆高压回路处于通电状态的情况下,获取所述直流电阻的第二温度信息和电压信息;
基于所述第一温度信息、所述第二温度信息和所述第一电阻信息,获得所述第二温度信息对应的第二电阻信息;
基于所述第二电阻信息和所述电压信息,确定电流信息。
可选的,所述在车辆高压回路处于断电状态的情况下,获取直流电阻的第一电阻信息和第一温度信息之后,还包括:
在所述第一电阻信息和所述第一温度信息不满足第一预设条件的情况下,确定所述直流电阻故障。
可选的,所述第一预设条件为预设阈值,所述预设阈值与预设温度相对应,所述在车辆高压回路处于断电状态的情况下,获取直流电阻的第一电阻信息和第一温度信息之后,还包括:
根据所述第一电阻信息和所述第一温度信息,获得所述预设温度对应的第三电阻信息;
在所述第三电阻信息满足所述预设阈值时,确定所述直流电阻未故障。
可选的,所述在车辆高压回路处于断电状态的情况下,获取直流电阻的第一电阻信息和第一温度信息之后,还包括:
获取历史电阻信息;
根据所述历史电阻信息和所述第一电阻信息,获得第一差值信息;
在所述第一差值信息不满足第二预设条件的情况下,确定所述直流电阻故障。
可选的,所述获取历史电阻信息,包括:
获取所述直流电阻的云端电阻信息;
在所述云端电阻信息中筛选出处于预设时间段内的云端信息;
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