[发明专利]一种节能的汽轮机组乏汽余热回收系统

说明书

本发明适用于乏汽回收技术领域，一种节能的汽轮机组乏汽余热回收系统，包括汽轮机组、乏汽分离系统、乏汽余热回收系统、引射器、水泵、热水供水口以及热水回水口；热水供水口与汽轮机组连通；乏汽分离系统包括闪蒸罐、冷凝水槽、水冷箱，引射器包括第一引射器和第二引射器，第一引射器水冷箱和与冷凝水槽相连，冷凝水槽连接热水回水口；乏汽余热回收系统包括回收罐、增压凝汽器，回收罐包括进气口、出气口、排水口、气阀、喷淋管，进气口与闪蒸罐相连，出气口与增压凝汽器相连，排水口和增压凝汽器与热水回水口相连。本发明能回收多个不同输出汽轮机的乏汽，减少了管路铺设，提高了经济效益，同时降低了高压冷凝水的闪蒸量，减少了回收难度。

技术领域

本发明适用于乏汽回收技术领域，尤其涉及一种节能的汽轮机组乏汽余热回收系统。

背景技术

乏汽回收有时称余汽回收。所谓乏汽是在工艺中排出的无法直接使用的低压废汽，也可能是来自于冷凝水的闪蒸汽。所谓闪蒸汽就是冷凝水(常处于饱和态)节流减压时分离出来的蒸汽。乏汽也可能是物料干燥挥发过程产生的汽-气混合物。乏汽的回收一般都采用水吸收法，但产生出的热水常无处可用，这便是“熵过剩”这一普遍存在的世界难题。

乏汽回收装置，通常是用于电厂或者其他能够喷出乏汽的场合。利用乏汽回收装置可以回收乏汽中多余的热量，同时对可以溶解到水中的物质进行回收，这样避免了乏汽直接进入空气后，产生的噪声和污染等情况，还可以利用乏汽回收来的热量进行其他场所的利用。目前的乏汽回收装置中，一般是使用把乏汽和工业上的过冷水混合(也就是水温低于饱和温度时，即：常压下为100摄氏度，称为过冷水)。经过蒸汽后的过冷水会变得温度较高，然后利用水泵从混合后的水箱中抽出。众所周知，大型火电厂的实际热效率通常仅为40％左右，通过冷端乏汽损失的热量占了50％左右。因此回收利用汽轮机乏汽余热，降低冷端损失，在电厂节能减排领域是最有潜力的。

但现有乏汽余热回收系统无法同时回收多种压力的乏汽，尤其对于高压乏汽回收效率低，产生的经济效益不理想。

发明内容

本发明旨在提供一种节能的汽轮机组乏汽余热回收系统，旨在解决回收多种压力的乏汽，提高乏汽回收经济效益的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的，一种节能的汽轮机组乏汽余热回收系统，包括汽轮机组、乏汽分离系统、乏汽余热回收系统、引射器、水泵、热水供水口以及热水回水口；所述热水供水口与所述汽轮机组连通；所述乏汽分离系统包括闪蒸罐、冷凝水槽、水冷箱和预引射系统；所述引射器包括第一引射器和第二引射器，所述第一引射器所述水冷箱和与所述冷凝水槽相连，所述冷凝水槽连接热水回水口；所述乏汽余热回收系统包括回收罐、增压凝汽器，所述回收罐包括进气口、出气口、排水口、气阀、喷淋管，所述进气口与所述闪蒸罐相连，所述出气口与所述增压凝汽器相连，所述排水口和所述增压凝汽器与所述热水回水口相连；所述水泵包括第一水泵和第二水泵。

更进一步地，所述预引射系统与所述闪蒸罐相连。

更进一步地，所述预引射系统包括入水口和出水口，所述入水口包括高压口、低压口以及稳压口，所述高压口与低压口与所述第二引射器相连，所述第二引射器和所述稳压口与所述出水口相连。

更进一步地，所述闪蒸罐与所述第一引射器相连，所述第一引射器与所述第一水泵相连。

更进一步地，所述闪蒸罐内部装有液位传感器，底部连接有电动液压阀和第二水泵；所述液位传感器与所述电动液压阀电连接。

更进一步地，所述回收罐包括混合器和进气管，所述混合器开有多个孔洞，所述喷淋管和所述进气管分别放置于所述混合器上方与下方。

更进一步地，所述进气管包括管体与分气筛，所述管体为L型，所述分气筛中心封闭，四周开有孔洞。

更进一步地，所述回收罐内部装有压力传感器，所述压力传感器与所述气阀电连接。