[发明专利]一种可伸缩可折叠的电动汽车光伏遮阳装置在审
| 申请号: | 202110939260.5 | 申请日: | 2021-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN113708717A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 陈建林;吴林;刘畅;田俏俏;彭卓寅;陈荐 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
| 主分类号: | H02S30/20 | 分类号: | H02S30/20;H02S20/30;B60L53/51 |
| 代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 戴玲 |
| 地址: | 410114 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 伸缩 可折叠 电动汽车 遮阳 装置 | ||
本发明公开了一种可伸缩可折叠的电动汽车光伏遮阳装置,包括壳体、第一遮阳光伏板、第二遮阳光伏板、第三遮阳光伏板和第四遮阳光伏板,壳体包括底板和设于底板两端的侧板,第一遮阳光伏板可翻转的安装在一个侧板上,第二遮阳光伏板可翻转的安装在另一侧的侧板上,第三遮阳光伏板和第四遮阳光伏板均可移动的设于壳体内,第三遮阳光伏板和第四遮阳光伏板可向壳体内移动至重叠或者向壳体外移动至展开,折叠后,第一遮阳光伏板、第二遮阳光伏板、第三遮阳光伏板和第四遮阳光伏板从上至下依次叠放在壳体内。本发明不仅防止了电动汽车夏日暴晒问题,还充分利用太阳能光伏发电为电动汽车的电池充电,其折叠后体积小,安装方便。
技术领域
本发明涉及太阳能光伏板应用技术,尤其涉及一种可伸缩可折叠的电动汽车光伏遮阳装置。
背景技术
随着汽车保有量的急剧增加,能源危机、环境污染以及温室效应等问题日益严重。因此,发展新能源汽车,尤其是电动汽车已成汽车行业变革的必然趋势。电动汽车虽然环保,但是电池的续航问题成为了电动汽车发展的主要障碍之一。电动汽车夏天长时间处于暴晒会导致车辆内部温度上升,从而会对车辆内部各部件因高温而产生不同程度的损坏,造成安全问题;同时,驾驶员或乘客进入车内需要忍受高温。另外,太阳能光伏发电为电动汽车充电,受困于汽车车身面积太小而难于实用化。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种不仅防止了电动汽车夏日暴晒问题、还充分利用太阳能光伏发电为电动汽车的电池充电、解决了电动汽车续航能力不足的问题、折叠后体积小、安装方便的可伸缩可折叠的电动汽车光伏遮阳装置。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种可伸缩可折叠的电动汽车光伏遮阳装置,包括壳体、第一遮阳光伏板、第二遮阳光伏板、第三遮阳光伏板和第四遮阳光伏板,所述壳体包括底板和设于底板两端的侧板,所述第一遮阳光伏板可翻转的安装在一个侧板上,所述第二遮阳光伏板可翻转的安装在另一侧的侧板上,所述第三遮阳光伏板和第四遮阳光伏板均可移动的设于壳体内,且第三遮阳光伏板和第四遮阳光伏板可向壳体内移动至重叠或者向壳体外移动至展开,折叠后,第一遮阳光伏板、第二遮阳光伏板、第三遮阳光伏板和第四遮阳光伏板从上至下依次叠放在壳体内。
作为上述技术方案的进一步改进,所述第三遮阳光伏板的两端分别通过第一移动模块安装在两侧的侧板上。
作为上述技术方案的进一步改进,所述第一移动模块为第一直线滑轨。
作为上述技术方案的进一步改进,所述第四遮阳光伏板的两端分别通过第二移动模块安装在两侧的侧板上。
作为上述技术方案的进一步改进,所述第二移动模块包括第二直线滑轨、升降台和升降驱动,所述第二直线滑轨安装在侧板上,且位于第一移动模块的下方,所述升降台通过升降驱动安装在第二直线滑轨的第二滑块上,所述第四遮阳光伏板安装在升降台上,所述升降驱动用于驱动升降台相对第二滑块上升。
作为上述技术方案的进一步改进,所述升降驱动包括伸缩气缸和多个连杆,所述连杆一端与升降台铰接,另一端与第二滑块铰接,所述伸缩气缸倾斜设置且一端与升降台铰接、另一端与第二滑块铰接。
作为上述技术方案的进一步改进,所述升降台与第二滑块之间设有复位弹簧。
作为上述技术方案的进一步改进,所述第一遮阳光伏板通过第一转动副与一个侧板连接。
作为上述技术方案的进一步改进,所述第二遮阳光伏板通过第二转动副与另一个侧板连接。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
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